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C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度（），非金属磨耗板厚度8～14mm。

A、 ①4～16mm

B、 ②6～16mm

C、 ③4～14mm

D、 ④6～14mm

答案：D

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

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一系垂向减振器是衰减构架相对于轮对的点头振动有效装置。

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外圆周裂纹总长度大于（）或其他平面处裂纹大于（）时更换，小于时焊修，焊后加工或磨修光滑。

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“毒品专用车”标记，字号( )号。

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

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16、17号防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）标记。

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单选题

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电气化铁道技术资源库

C80型系列铁路货车车钩支撑座金属磨耗板厚度（），非金属磨耗板厚度8～14mm。

A、 ①4～16mm

B、 ②6～16mm

C、 ③4～14mm

D、 ④6～14mm

答案：D

解析：

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

A. ①13A，16

B. ②17,13

C. ③16,17

D. ④17，17

解析：

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一系垂向减振器是衰减构架相对于轮对的点头振动有效装置。

A. 正确

B. 错误

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外圆周裂纹总长度大于（）或其他平面处裂纹大于（）时更换，小于时焊修，焊后加工或磨修光滑。

A. ①300mm

B. ②500mm

C. ③100mm

D. ④400mm

解析：

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“毒品专用车”标记，字号( )号。

A. ①150

B. ②100

C. ③120

D. ④70

解析：

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非正常磨耗、（）、变形的摇枕、侧架、交叉杆、承载鞍、常接触式旁承、制动梁、轮轴等部件，以及上次段（厂）修以来运用期间中出现过TH、TA、TP报警的铁路货车，应进行故障溯源

A. ①损坏

B. ②破损

C. ③裂损

D. ④折损

解析：

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测量钩尾框框身厚度以深入边缘（）处为准。

A. ①10mm

B. ②20mm

C. ③1/2处

D. ④1/3处

解析：

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16、17号防跳插销开口间隙大于（）时调修或更换。

A. 5mm

B. 8mm

C. 10mm

D. 12mm

解析：

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钩腔下防跳台磨耗大于2mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，长度方向应为16mm。

解析：

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车钩缓冲装置组装下作用车钩钩提杆弯曲部位与手制动轴托上、下部距离不小于段修( )mm.

A. 15

B. 20

C. 10

D. 18

解析：

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上锁销组成须为三连杆机构，应精密铸造，并有（）标记。

A. 制造厂

B. 材质代号

C. 制造年月

D. 铸造日期

解析：

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