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铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A、 ①大修（A级）

B、 ②全面检查修（B级）

C、 ③轴检

D、 ④临修

答案：C

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段修时16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于（）。

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13A、13B型钩舌原型厚度为73mm，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足（）时，堆焊后加工。

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钩锁（）时须更换。

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车钩缓冲装置应配置以下（）主要工艺装备。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于6.5mm时，可更换（）进行调整；

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上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

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钩尾销插托( )时更换。

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单选题

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电气化铁道技术资源库

铁路货车定检周期分为以时间和运行里程结合时间两种。以时间确定定检周期的铁路货车分为厂修、段修、辅修和（）四级修程。

A、 ①大修（A级）

B、 ②全面检查修（B级）

C、 ③轴检

D、 ④临修

答案：C

解析：

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段修时16型、17型车钩弹性支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗不大于（）。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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13A、13B型钩舌原型厚度为73mm，内侧面和正面磨耗剩余厚度不足（）时，堆焊后加工。

A. ①65mm

B. ②67mm

C. ③68mm

D. ④69mm

解析：

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钩锁（）时须更换。

A. ①裂纹

B. ②变形

C. ③碾堆

D. ④止动块丢失

解析：

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车钩缓冲装置应配置以下（）主要工艺装备。

A. ①抛丸除锈机

B. ②拉铆机

C. ③镗孔设备

D. ④镶套机

解析：

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16型、17型车钩尾部球面处应涂润滑脂

解析：

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

A. ①40mm

B. ②50mm

C. ③60mm

D. ④70mm

解析：

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交叉杆有下列情况之一时需报废（）。

A. ①车辆颠覆的全车交叉杆

B. ②脱轨转向架装用的交叉杆

C. ③交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过4扣

D. ④杆体横裂纹

解析：

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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于6.5mm时，可更换（）进行调整；

A. ①钩锁

B. ②下锁销组成

C. ③钩舌销

D. ④钩舌推铁

解析：

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上锁销组成须（），三个组件间应转动灵活。

A. ①连接正确

B. ②转动灵活

C. ③紧固

D. ④自由下垂

解析：

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钩尾销插托( )时更换。

A. ①两侧承台厚度磨耗大于3mm

B. ②钩尾销承台磨耗深度大于3mm

C. ③两侧承台宽度磨耗大于3mm

D. ④钩尾销承台磨耗深度小于3mm

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