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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③5mm

D、 ④6mm

答案：D

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空重车自动调整装置阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限是（）年。

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

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车钩须分解，相关零部件须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于（）级。

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转向架检修后须装回原车，不得互换

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电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火。

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待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分在存放台（架）明显位置用白油漆涂打（）标识。

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（）把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

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简述防滑排风阀的基本功能

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三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N•m。

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单选题

)

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A、 ①2mm

B、 ②3mm

C、 ③5mm

D、 ④6mm

答案：D

解析：

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空重车自动调整装置阀体无裂损、铸造缺陷不超限的保证期限是（）年。

A. ①9

B. ②10

C. ③11

D. ④12

解析：

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客运列车发生脱轨2辆以上18辆以下，并中断繁忙干线铁路行车24小时以上或者中断其他线路铁路行车24小时以上的，列为（）。

A. 特别重大事故

B. 重大事故

C. 一般事故

D. 较大事故

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

A. ①刚开启

B. ②半开

C. ③全开

D. ④闭锁

解析：

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车钩须分解，相关零部件须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于（）级。

A. ①Sa1

B. ②Sa2

C. ③ST1

D. ④ST2

解析：

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转向架检修后须装回原车，不得互换

解析：

点击查看答案

电气化铁路及附近地区发生火灾时，如不足4m又未停电的情况下，不得使用水或一般灭火器灭火。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

待检修配件、合格配件及报废配件的存放台（架）等，应以不同的颜色区分在存放台（架）明显位置用白油漆涂打（）标识。

A. 合格品

B. 待检修品

C. 报废品

D. 不合格品

解析：

点击查看答案

（）把车钩和钩尾框连成一个整体，安装在车体底架两端的牵引梁内，下部靠钩尾框托板及车钩摆块托住。

A. 钩尾销

B. 钢丝绳

C. 开口销

D. 铁丝

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简述防滑排风阀的基本功能

点击查看答案

三孔钩尾框组装时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为40～80N•m。

解析：

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