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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A、 ①30mm

B、 ②40mm

C、 ③50mm

D、 ④60mm

答案：C

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16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的 30 %时更换。

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

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防跳插销开口间距符合要求的是。（）

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钩舌外胀，大于6mm时更换；

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A、 ①30mm

B、 ②40mm

C、 ③50mm

D、 ④60mm

答案：C

解析：

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16、17型钩身长度小于（）时堆焊后磨修光滑。

A. 561mm

B. 563mm

C. 565mm

D. 567mm

解析：

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组合式斜楔斜楔体材质:转K5型为贝氏体球墨铸铁（ADI），裂纹时焊修。

解析：

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），可堆焊后磨修光滑

A. ①151mm

B. ②155mm

C. ③161mm

D. ④166mm

解析：

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测量车钩组装间隙时钩舌销与钩耳孔短径方向的间隙不大于（）。

A. 3mm

B. 5mm

C. 6mm

D. 10mm

解析：

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16型、17型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂

解析：

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的 30 %时更换。

解析：

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16型、17型车钩弹性支承装置下列哪些情况时须分解检修：（）。

A. ①车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

B. ②支撑座卡滞时

C. ③支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

D. ④补装或更换止挡铁时

解析：

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防跳插销开口间距符合要求的是。（）

A. ①6mm

B. ②7mm

C. ③9mm

D. ④10mm

解析：

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钩舌外胀，大于6mm时更换；

解析：

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轮轴、制动阀、空重车阀、制动梁、车钩缓冲装置、（）、侧架等主要零部件以及原车原位组装的零部件在各工序流转时宜使用条形码、二维码或RFID标签等信息载体存储、传递相关信息。

A. ①车辆标签

B. ②承载鞍

C. ③摇枕

D. ④交叉杆

解析：

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