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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：B

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

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钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内( )为准。

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实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持（），使用人字梯应挂好安全链。

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

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复查检验由（）负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定。

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原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为45号钢。

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牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

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13号、13A型钩体补充新品时须为13B型。

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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题目内容

(

单选题

)

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上锁销杆挂钩口磨耗大于( )时更换。

A、 ①1mm

B、 ②2mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：B

解析：

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列车后部车辆由于制动管增压速度较慢，使主活塞下移，但未能压缩减速弹簧，使滑阀与座上的充气缓解孔相连通，引出减速充气缓解空气通路。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

钩舌销孔或衬套孔测量部位由突缘顶部深入孔内( )为准。

A. ①15mm

B. ②20mm

C. ③25mm

D. ④30mm

解析：

点击查看答案

实行寿命管理的新制配件须有制造时间和制造厂代号标记，标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

解析：

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使用梯子作业时必须有防滑装置，梯子与地面夹角应保持（），使用人字梯应挂好安全链。

A. 30～60度

B. 30～45度

C. 55～60度

D. 15～20度

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

A. 首辆

B. 每辆

C. 首件

D. 每天

解析：

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复查检验由（）负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定。

A. 工作者

B. 工长

C. 质检员

D. 验收员

解析：

点击查看答案

原设计前、后从板座有磨耗板者，内距超限时更换磨耗板，材质为45号钢。

解析：

点击查看答案

牵引梁内侧局部磨耗深度大于（）时堆焊或挖补。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. 6mm

解析：

点击查看答案

13号、13A型钩体补充新品时须为13B型。

解析：

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13号钩尾销头部厚度须为( )，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

解析：

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