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C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）（）。

A、 ① 不大于20mm时焊修

B、 ② 大于20mm时更换

C、 ③ 不大于10mm时焊修

D、 ④ 大于10mm时更换

答案：CD

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（）车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm时须大修。（）

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钩舌满25年报废。

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以( )长的段焊。

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16型下锁销轴长度磨耗大于( )时更换。

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下列（）不是淬火的目的。

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C-A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧和触头共同组成了KZW-A型货车空重车自动调整装置的( )。

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审核内容为：工序安排、工艺要求及选用设备和（）是否合理。

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌只能安装在普碳钢钩体上。

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于( ) 。

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多选题

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电气化铁道技术资源库

C级钢、E级钢钩舌护销突缘部分裂纹向销孔内延伸（突缘高度除外）（）。

A、 ① 不大于20mm时焊修

B、 ② 大于20mm时更换

C、 ③ 不大于10mm时焊修

D、 ④ 大于10mm时更换

答案：CD

解析：

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（）车钩钩身下部无金属磨耗板凹槽且原未焊装磨耗板者，不得焊装磨耗板。

A. 16型

B. 13 B型

C. 13 A型

D. 17型

解析：

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗大于15mm时须大修。（）

解析：

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钩舌满25年报废。

解析：

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钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧各施以( )长的段焊。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④50mm

解析：

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16型下锁销轴长度磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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下列（）不是淬火的目的。

A. 提高强度

B. 提高塑性

C. 提高硬度

D. 提高耐磨性

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C-A型传感阀、支架、抑制盘、复位弹簧和触头共同组成了KZW-A型货车空重车自动调整装置的( )。

点击查看答案

审核内容为：工序安排、工艺要求及选用设备和（）是否合理。

点击查看答案

车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌只能安装在普碳钢钩体上。

A. 正确

B. 错误

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车钩组装后三态作用须良好。闭锁位置时，钩提杆扁平部位须能自由落入钩提杆座的扁孔内，其间隙不大于( ) 。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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