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现车组装时（）型号车钩上翘量均不大于5mm。

A、 ①13

B、 ②13A

C、 ③16

D、 ④17

答案：ABCD

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制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

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全部载荷均由底架来承担的车体结构称为( )。

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K2下心盘垫板总厚度不大于( )。

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时，堆焊后加工。

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌只能安装在普碳钢钩体上。

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

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104型电空制动机缓解电磁阀，失电时是（）。

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型；

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现车组装时（）型号车钩上翘量均不大于5mm。

A、 ①13

B、 ②13A

C、 ③16

D、 ④17

答案：ABCD

解析：

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制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

A. ①过球试验

B. ②制动管漏泄试验

C. ③全车漏泄试验

D. ④制动、缓解感度试验

解析：

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钩身下部有（）或（）仍须焊装磨耗板。

A. ①磨耗板凹槽

B. ②缺陷

C. ③磨耗

D. ④原焊装金属磨耗板者

解析：

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全部载荷均由底架来承担的车体结构称为( )。

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K2下心盘垫板总厚度不大于( )。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④60mm

解析：

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于3mm时，堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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13号从板侧面(长度方向)磨耗大于3mm时可焊装磨耗板并四边满焊。

解析：

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车钩组装时，钩舌、钩体和钩腔内配件材质须匹配，普碳钢钩舌只能安装在普碳钢钩体上。

A. 正确

B. 错误

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同一转向架最大与最小车轮直径差：装用交叉支撑装置或运行速度120km/h的车辆不大于20mm。

解析：

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104型电空制动机缓解电磁阀，失电时是（）。

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13B型钩尾框补充新品时须为13A型；

解析：

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