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钩耳孔或衬套孔直径磨耗长径段修限度( )型不大于3mm.

A、 ①13号

B、 ②13A型

C、 ③16型

D、 ④17型

答案：ABCD

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防跳插销开口间距大于6mm时调修。

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用于17型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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ST型缓冲器箱体裂损、严重变形时须大修。

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧（）内，不得卡阻。

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（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20 mm时焊修，大于时更换。

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KONI型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分组成。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗长径段修限度( )型不大于3mm.

A、 ①13号

B、 ②13A型

C、 ③16型

D、 ④17型

答案：ABCD

解析：

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防跳插销开口间距大于6mm时调修。

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用于17型铸造钩尾框时，钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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ST型缓冲器箱体裂损、严重变形时须大修。

解析：

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摇枕弹簧、减振弹簧及轴箱弹簧正位，须落入弹簧（）内，不得卡阻。

A. ①卡槽

B. ②定位脐

C. ③导框

D. ④挡边

解析：

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（）钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于20 mm时焊修，大于时更换。

A. 16型

B. 13 号

C. 13 A型

D. 17型

解析：

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KONI型油压减振器主要由活塞部、（）、缸端密封部、上下连接部等四个主要部分组成。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

解析：

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

解析：

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段修过期时间达到2个段修周期及以上的铁路货车，须进行（）。

A. ①厂修

B. ②鉴定

C. ③报废

D. ④加强段修

解析：

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）时可堆焊后加工，小于（）时更换。

A. ①40mm

B. ②39mm

C. ③35mm

D. ④34mm

解析：

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