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中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用的车钩缓冲装置以下符合要求的有（）。

A、 ①13A型下作用车钩

B、 ②17型车钩

C、 ③13B型锻钢钩尾框

D、 ④MT-2型缓冲器

答案：AC

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提钩链及链蹄环( )时更换

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

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装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩（）N·m。

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铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为（）四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

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车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，（）必须落槽。

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

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钩尾销螺栓（）时须更换

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换。

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13号、13A、13B型上作用车钩防跳性能检查，在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使钩锁锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁，钩锁移动量不大于( )，不小于3mm。

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多选题

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电气化铁道技术资源库

中间车为DNX17K型平车-集装箱共用车，装用的车钩缓冲装置以下符合要求的有（）。

A、 ①13A型下作用车钩

B、 ②17型车钩

C、 ③13B型锻钢钩尾框

D、 ④MT-2型缓冲器

答案：AC

解析：

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提钩链及链蹄环( )时更换

A. ①裂纹

B. ②腐蚀大于直径的30%

C. ③磨耗大于直径的30%

D. ④变形

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（）型车钩尾部球面处应涂干性润滑脂？

A. ①16型

B. ②17型

C. ③13A型

D. ④13B型

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装用BY型防松螺母时，M24紧固力矩（）N·m。

A. 941～1046

B. 747～830

C. 550～700

D. 547～608

解析：

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铁路货车定检周期以时间确定定检周期的铁路货车分为（）四级修程，其中取消辅修的铁路货车分为厂修、段修两级修程。

A. ①厂修

B. ②段修

C. ③辅修

D. ④轴检

解析：

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车钩弹性支撑装置，支撑座顶部金属磨耗板磨耗深度大于2mm时更换，新磨耗板厚度应为4～16mm。

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分解、组装钩舌及其他零部件作业结束后，（）必须落槽。

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16型车钩钩尾销长度磨耗不大于（）。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

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钩尾销螺栓（）时须更换

A. ①裂纹

B. ②污垢

C. ③弯曲

D. ④直径磨耗大于1mm

解析：

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换。

A. 变形

B. 磨耗超限

C. 未探伤

D. 生锈

解析：

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13号、13A、13B型上作用车钩防跳性能检查，在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使钩锁锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁，钩锁移动量不大于( )，不小于3mm。

A. ①8mm

B. ②10mm

C. ③11mm

D. ④12mm

解析：

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