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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。

A、 ①支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

B、 ②车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

C、 ③补装或更换止挡铁时

D、 ④支撑座卡滞时

答案：ABCD

解析：

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和为( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、（）表面须涂清漆。

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钩舌外胀大于6mm时更换。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

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MT-2缓冲器在寿命期内，有下列情况之一者须大修的是( )；

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13号、13A、13B型更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于10mm。

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在铰链四杆机构中，能作整周旋转的连架杆称为曲柄。

钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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多选题

)

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电气化铁道技术资源库

车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。

A、 ①支撑弹簧座腔内磨耗板更换或补装时

B、 ②车钩支撑座或支撑座腔裂纹时

C、 ③补装或更换止挡铁时

D、 ④支撑座卡滞时

答案：ABCD

解析：

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13号、13A、13B型上锁销孔前后磨耗之和为( )时堆焊后磨修并恢复原型尺寸。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

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13号、13A、13B型钩耳孔直径大于( )时堆焊后加工或更换。

A. ①Φ54mm

B. ②Φ55mm

C. ③Φ50mm

D. ④Φ56mm

解析：

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车钩缓冲装置油漆标记：钩舌、（）表面须涂清漆。

A. 钩尾框

B. 钩尾销

C. 钩锁

D. 钩舌推铁

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钩舌外胀大于6mm时更换。

解析：

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A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

解析：

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原车采用拉铆销连接的防脱落结构的，仍采用原车连接结构。拉铆销分解、组装采用专用的机具，可以使用气割等加热方式进行分解。

解析：

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MT-2缓冲器在寿命期内，有下列情况之一者须大修的是( )；

A. ①自由高大于572mm时

B. ②箱体裂损

C. ③箱体严重变形

D. ④口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时

解析：

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13号、13A、13B型更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于( )、深度不大于10mm。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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在铰链四杆机构中，能作整周旋转的连架杆称为曲柄。

A. 正确

B. 错误

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

解析：

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车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（ ）情况之一时须分解检修。

车钩弹性支撑装置状态良好时可不分解，须清除支撑座腔内杂物。下列（）情况之一时须分解检修。