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车钩须分解，（）、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A、 ①钩尾框

B、 ②钩舌销

C、 ③钩舌

D、 ④缓冲器

答案：AB

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的( ）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和（）代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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段修时13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）加工。

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

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段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深小于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处测量。

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钢结构敞车各梁段修弯曲不大于50mm的有（）。

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车钩须分解，（）、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A、 ①钩尾框

B、 ②钩舌销

C、 ③钩舌

D、 ④缓冲器

答案：AB

解析：

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制动阀、传感阀、调整阀等主要零部件的( ）和试验须在独立、封闭的制动室内进行。

A. ①分解

B. ②清洗

C. ③检修

D. ④组装

解析：

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实行寿命管理和有制造质量保证期的新制配件须有制造时间和（）代号标记。标记应清晰，位置应在非磨耗部位。

A. ①制造单位

B. ②制造厂

C. ③制造地点

D. ④制造工厂

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

解析：

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16型车钩转动套剩余长度小于178mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

解析：

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段修时13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时（）加工。

A. ①必须

B. ②不得

C. ③酬情

D. ④不需要

解析：

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磨耗板焊装位置，13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

A. 120mm

B. 130mm

C. 140mm

D. 150mm

解析：

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段修时，17型车钩搭接量小于6.5mm时，（）等进行调整。

A. ①更换钩舌销

B. ②更换车钩

C. ③更换钩锁

D. ④更换下锁销组成

解析：

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段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深小于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处测量。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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钢结构敞车各梁段修弯曲不大于50mm的有（）。

A. ①上端梁内外旁弯

B. ②上侧梁全长内外旁弯

C. ③上侧梁在两柱间上弯曲

D. ④上端梁在两柱间下弯曲

解析：

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