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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A、 ①车辆段

B、 ②车间

C、 ③工位

D、 ④班组

答案：ABC

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

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使各车辆通过本车的120阀将一部分列车管压力空气经开放的局减阀引入制动缸，这就是第二阶段局部减压作用。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

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转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。

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采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

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牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于50mm时焊修，大于时更换。

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段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上，

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更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

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安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面水平面距离差（）mm。

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HMIS应用及管理分为国铁集团、铁路局集团公司、车辆段大三级系统和（）、（）（）小三级系统。

A、 ①车辆段

B、 ②车间

C、 ③工位

D、 ④班组

答案：ABC

解析：

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于（）mm时更换；车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）mm时堆焊后磨平。

A. ①1

B. ②1.5

C. ③2

D. ④2.5

解析：

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使各车辆通过本车的120阀将一部分列车管压力空气经开放的局减阀引入制动缸，这就是第二阶段局部减压作用。

A. 正确

B. 错误

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间（）加装工艺垫。

A. 不得

B. 可以

C. 酌情

D. 适当

解析：

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转向架检修应配置以下主要工艺装备（）。

A. ①转向架清洗设备

B. ②单车试验器

C. ③摇枕侧架翻转机

D. ④正位检测台

解析：

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采用轴箱橡胶垫对改善轮对的垂向振动效果明显，轮重垂向减载率、轮对垂向振动加速度最大值、轮轨垂向力最大值都小于刚性承载鞍。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

牵引杆杆身、杆颈横裂纹在同一断面之和小于50mm时焊修，大于时更换。

解析：

点击查看答案

段修时,17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

A. ①91mm

B. ②93mm

C. ③95mm

D. ④97mm

解析：

点击查看答案

枕梁或跨过中梁的横梁下盖板横裂纹位于中梁下方或两侧各100mm以内时，须焊装元宝形补强板，长度盖过中梁两侧100mm及以上，

解析：

点击查看答案

更换钩耳孔衬套时须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于1.5mm、深度不大于( )。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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安装RFC型牵引杆的相邻两牵引梁上平面距轨面水平面距离差（）mm。

A. ①不小于30

B. ②不大于30

C. ③不小于20

D. ④不大于20

解析：

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