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铁路货车应有（）、（）、（）、（）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A、 ①车种

B、 ②车型

C、 ③车号

D、 ④载重

答案：ABCD

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

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弹簧座、底板磨耗超过4 mm时，可施行堆焊，焊后加工至原型。

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段修车入库前应进行（）。

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的（）补强板。

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（）、（）钩舌弯角处裂纹时更换。

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）、（）的要求。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）17型缓冲装置检修线等。

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13号、13A型钩体补充新品时须为（）。

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哪些情况下，交叉支撑装置须报废？

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电气化铁道技术资源库

铁路货车应有（）、（）、（）、（）自重、容积（长宽）、换长、定检、定位、车钩中心线等共同标记。

A、 ①车种

B、 ②车型

C、 ③车号

D、 ④载重

答案：ABCD

解析：

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13A、13B型车钩相匹配的缓冲器型号为（）。

A. 2号

B. ST型

C. MT-3型

D. MT-2型

解析：

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弹簧座、底板磨耗超过4 mm时，可施行堆焊，焊后加工至原型。

A. 正确

B. 错误

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段修车入库前应进行（）。

A. ①检查

B. ②预检

C. ③修理

D. ④预修

解析：

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中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的（）补强板。

A. ①10～12mm

B. ②10～13mm

C. ③角形

D. ④三角形

解析：

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（）、（）钩舌弯角处裂纹时更换。

A. ①普碳钢

B. ②B级钢

C. ③C级钢

D. ④E级钢

解析：

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16、17型车钩支撑装置弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、（）、（）的要求。

A. ①材质

B. ②形状

C. ③厚度

D. ④强度

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）17型缓冲装置检修线等。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

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13号、13A型钩体补充新品时须为（）。

A. 13号

B. 13A型

C. 13B型

D. 17型

解析：

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哪些情况下，交叉支撑装置须报废？

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