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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

A、 ①60t

B、 ②57t

C、 ③53t

D、 ④51t

答案：BC

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型。

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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所。

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16型、17型钩体（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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捆绑座须符合图样QCH235-10-00-012，裂纹、焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时不需要补装。

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按（）、（）涂打。

A、 ①60t

B、 ②57t

C、 ③53t

D、 ④51t

答案：BC

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13号车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离：装用13号钩舌时不大于()mm。

A. ①217

B. ②219

C. ③240

D. ④245

解析：

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型。

解析：

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本职工作的实践是表现职工职业道德的重要领域，也是锻炼职工职业道德品质的主要场所。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型钩体（）裂纹长度不大于50mm且深度不大于5mm时，焊后磨修，大于时更换。

A. 联锁套头

B. 辅助支架外形轮廓

C. 联锁套口

D. 联锁支架

解析：

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拉铆销铆接后，与被连接件间应能自由转动，并有2～10mm轴向移动量，端部不得与其他零部件接触。

解析：

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复6mm凸台原型

解析：

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. ①反向，同向

B. ②反向，反向

C. ③同向，同向

D. ④同向，反向

解析：

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捆绑座须符合图样QCH235-10-00-012，裂纹、焊缝开裂时焊修，裂损时更换，丢失时不需要补装。

解析：

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钩尾框其他部位纵裂纹时焊修或更换

解析：

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