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( )( )( )( )须涂打检修车间简称和检修年、月标记。

A、三通阀下体

B、分配阀

C、控制阀主阀体

D、紧急阀

答案：ABCD

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于( )。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

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13号下锁销轴长度原型为63mm。

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

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PLC除了主控模块外，还可以配接各种高级功能模块。主控模块实现基本控制功能，高级功能模块则可实现某一特殊的（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换。

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm。

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

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( )( )( )( )须涂打检修车间简称和检修年、月标记。

A、三通阀下体

B、分配阀

C、控制阀主阀体

D、紧急阀

答案：ABCD

解析：

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燕尾形盖板尾部的补强板长度须盖过裂纹每侧（）mm及以上。

A. ①150

B. ②200

C. ③250

D. ④300

解析：

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13号钩舌推铁轴磨耗不大于( )。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、换件修和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的（）、通用化。

A. ①专用化

B. ②标准化

C. ③规范化

D. ④智能化

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13号下锁销轴长度原型为63mm。

解析：

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车钩弹性支撑装置支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于1.5mm或裂纹时更换。

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铁路货车段修时，运行速度120km/h的车辆，同一转向架最大与最小车轮直径差（）。

A. ①不大于12mm

B. ②不大于15mm

C. ③不大于20mm

D. ④不大于30mm

解析：

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PLC除了主控模块外，还可以配接各种高级功能模块。主控模块实现基本控制功能，高级功能模块则可实现某一特殊的（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换。

解析：

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上、下心盘之间的螺栓与铆钉垂直相对距离不小于5mm。

解析：

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两端为DL1型大吨位预制梁运输专用车，装用（）型车钩、（）型锻造钩尾框。

A. ①13A，16

B. ②17,13

C. ③16,17

D. ④17，17

解析：

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