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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A、 ①车钩

B、 ②钩尾框

C、 ③钩舌

D、 ④缓冲器

答案：ABCD

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（）

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钩尾销螺栓如能满足组装要求且螺纹露出螺母( )扣以上，允许使用。

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联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

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CW-200K转向架轴箱轴端安装有轴端接地装置防止轴承发生（）。

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经会签的工艺规程，车辆段一般由技术主任批准，工厂由工艺组长批准，主要部分及零部件的检修须由车辆段或工厂总工程师或总工艺师批准。

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm。

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普碳钢（材质为ZG230-450）的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。( )

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线

A、 ①车钩

B、 ②钩尾框

C、 ③钩舌

D、 ④缓冲器

答案：ABCD

解析：

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车体及底架新截换、新挖补、新补强部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

解析：

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上锁销杆挂钩口磨耗为( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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16、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于( )时，堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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16型钩舌钩锁坐入量原型为（）

A. ①52±1.4

B. ①54±1.4

C. ①56±1.4

D. ①58±1.4

解析：

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钩尾销螺栓如能满足组装要求且螺纹露出螺母( )扣以上，允许使用。

点击查看答案

联锁套头、联锁套口裂纹长度不大于50mm且深度不大于6mm时焊后磨修，大于时更换。

解析：

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CW-200K转向架轴箱轴端安装有轴端接地装置防止轴承发生（）。

A. 电蚀

B. 腐蚀

C. 静电

D. 感应电流

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经会签的工艺规程，车辆段一般由技术主任批准，工厂由工艺组长批准，主要部分及零部件的检修须由车辆段或工厂总工程师或总工艺师批准。

A. 正确

B. 错误

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于100mm。

解析：

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普碳钢（材质为ZG230-450）的13号、13A型钩尾框裂纹时更换。( )

解析：

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