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制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

A、 ①过球试验

B、 ②制动管漏泄试验

C、 ③全车漏泄试验

D、 ④制动、缓解感度试验

答案：ABCD

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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钩耳裂纹长度为( )时焊修，大于时须更换。

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

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现车组装时（）型号车钩上翘量均不大于5mm。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

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制动装置组装后，须进行单车试验。( )可在整车落成前进行。

A、 ①过球试验

B、 ②制动管漏泄试验

C、 ③全车漏泄试验

D、 ④制动、缓解感度试验

答案：ABCD

解析：

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

解析：

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钩耳裂纹长度为( )时焊修，大于时须更换。

A. ①3mm

B. ②5mm

C. ③8mm

D. ④15mm

解析：

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70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于28 mm，车钩支撑座与冲击座（B部）间隙不小于42 mm。

解析：

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于（）。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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现车组装时（）型号车钩上翘量均不大于5mm。

A. ①13

B. ②13A

C. ③16

D. ④17

解析：

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50％时焊修，大于时更换；变形大于20mm时分解后调修。

解析：

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13号钩锁挂钩轴磨耗大于1mm时更换。

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爱岗敬业是指即便在市场经济时代，也要提倡( )。

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钩体钩耳内侧弧面上、下弯角处裂纹长度之和不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 25mm

B. 20mm

C. 30mm

D. 15mm

解析：

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转K6型转向架关键技术有哪些。

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