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车钩三态作用试验包括（）。

A、全开位试验

B、全开试验

C、闭锁试验

D、闭锁位试验

答案：BC

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车门缝隙大于8mm时调修。

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磨耗板焊装位置：13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

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( )只能用于联接部分可容纳弯耳的场合。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

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将底门开至最大位置,用钢卷尺测量漏斗板最下边内侧与底门门板弯角之间的最小距离,测量读取的最小距离数值不符合限度值范围时超限。

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须（），13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于（），车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修，焊修后加工恢复原型（）

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

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缓冲器使用单位的检测部门应对产品的（）进行复验，复验不合格的产品不得使用。

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车钩三态作用试验包括（）。

A、全开位试验

B、全开试验

C、闭锁试验

D、闭锁位试验

答案：BC

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磨耗板焊装位置：13号、13A型钩尾框磨耗板后端距钩尾框后端内壁（）。

A. 130mm

B. 140mm

C. 150mm

D. 160mm

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16、17型车钩支撑座顶部磨耗板磨耗深度大于( )时更换。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 2.5mm

解析：

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( )只能用于联接部分可容纳弯耳的场合。

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DL1型大吨位预制梁运输专用车组按新车组成编组

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将底门开至最大位置,用钢卷尺测量漏斗板最下边内侧与底门门板弯角之间的最小距离,测量读取的最小距离数值不符合限度值范围时超限。

解析：

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从板或缓冲器与前、后从板座工作面须（），13号、13A型、13B型钩尾端面与从板的间隙不大于（），车钩两侧严禁碰撞冲击座内侧（缓冲器缩短销未断者除外）。

A. ①密贴

B. ②接触

C. ③6mm

D. ④8mm

解析：

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时焊修，焊修后加工恢复原型（）

解析：

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钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复（）凸台原型。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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缓冲器使用单位的检测部门应对产品的（）进行复验，复验不合格的产品不得使用。

A. 组装质量

B. 组装长度

C. 组装宽度

D. 组装高度

解析：

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