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13号、13A型、13B型钩体衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（），深度不大于（）。

A、 ①0.5mm

B、 ②3mm

C、 ③1.5mm

D、 ④5mm

答案：CD

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于3mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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段修时，车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）标记。

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SP2型盘形制动单元闸片与制动盘标准间隙A值为（）。

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

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上锁销组成须有（）标记

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钩身弯曲大于15mm时更换

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裂纹判断有疑问的( )须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

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13号、13A型、13B型钩体衬套须压紧并与孔壁密贴，局部间隙不大于（），深度不大于（）。

A、 ①0.5mm

B、 ②3mm

C、 ③1.5mm

D、 ④5mm

答案：CD

解析：

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段修时车钩须分解，（）、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、（）、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈。

A. 钩舌销

B. 钩尾丛板

C. 钩尾框

D. 钩提杆

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

A. 首辆

B. 每辆

C. 首件

D. 每天

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩腔上防跳台磨耗大于3mm时堆焊后磨修并恢复原型尺寸，前导向角须恢复6mm凸台原型尺寸。

解析：

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

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段修时，车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）标记。

A. ①检修车间简称

B. ②检修编号

C. ③检修年月

D. ④检修车间代号

解析：

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SP2型盘形制动单元闸片与制动盘标准间隙A值为（）。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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16、17型车钩支撑座止挡铁磨耗后剩余厚度小于( )时更换。

A. ①20mm

B. ②25mm

C. ③30mm

D. ④40mm

解析：

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上锁销组成须有（）标记

A. 制造厂

B. 型号

C. 材质代号

D. 制造年月

解析：

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钩身弯曲大于15mm时更换

解析：

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裂纹判断有疑问的( )须除锈对存疑部位进行磁粉探伤。

A. ①摇枕、侧架

B. ②弹簧托板

C. ③副构架

D. ④一体式构架

解析：

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