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16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。

A、 ①20mm

B、 ②25mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：BC

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

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整车落成时，装用（）型式的转向架下旁承垫板总厚度不大于25mm。

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可在钩舌上、下全开止挡位置处同时进行堆焊调整，堆焊后磨平，也可焊修钩耳根部弯角。

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16 型车钩转动套外径小于φ（） mm时，可堆焊后加工恢复原型，小于φ（） mm更换。

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当作用于跃升活塞上的制动缸压力上升到50～70kPa时，( )关闭，初跃升停止。

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120阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时报废。

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

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（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

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16型、17型钩体钩尾销孔周围（）范围内裂纹时焊修，超过范围的裂纹深度不大于（）时铲磨清除，大于时更换。

A、 ①20mm

B、 ②25mm

C、 ③3mm

D、 ④4mm

答案：BC

解析：

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16、17号车钩连锁套头及套口磨耗深度大于( )时堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离上、下面之差大于2mm或钩尾销孔长径方向磨耗大于（）时，堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④5mm

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，测量钢板厚度以深入边缘（）处为准。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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整车落成时，装用（）型式的转向架下旁承垫板总厚度不大于25mm。

A. ①转K4

B. ②转K5

C. ③转E21型橡胶弹性旁承

D. ④转8B型

解析：

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13号、13A型、13B型车钩全开位钩舌鼻部与钩腕的内侧距离超限时，可在钩舌上、下全开止挡位置处同时进行堆焊调整，堆焊后磨平，也可焊修钩耳根部弯角。

解析：

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16 型车钩转动套外径小于φ（） mm时，可堆焊后加工恢复原型，小于φ（） mm更换。

A. 250

B. 254

C. 260

D. 264

解析：

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当作用于跃升活塞上的制动缸压力上升到50～70kPa时，( )关闭，初跃升停止。

点击查看答案

120阀中间体主阀安装面须装有防误装销钉，丢失时报废。

A. 正确

B. 错误

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钩尾销衬套规格应为φ32mm×5mm×50mm，直径磨耗大于2mm或（）时更换。

A. ①裂纹

B. ②破损

C. ③缺损

D. ④腐蚀

解析：

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（）缓冲器须加装材质为10号钢的缩短销钉。

A. ①MT-2型

B. ②HM-1型

C. ③HM-2

D. ④HN-1型

解析：

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