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13号、13A型、13B型车钩的（）材质、型号须匹配。

A、 ①钩体

B、 ②钩舌

C、 ③钩腔内配件

D、 ④缓冲器

答案：ABC

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

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13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

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( )须进行磁粉探伤检查。

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的30%时焊修；

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13号、13A型、13B型车钩的（）材质、型号须匹配。

A、 ①钩体

B、 ②钩舌

C、 ③钩腔内配件

D、 ④缓冲器

答案：ABC

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；

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以时间确定定检周期的铁路货车分为（）。

A. ①厂修

B. ②段修

C. ③大修

D. ④辅修

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车钩缓冲装置组装时装用MT-3型缓冲器时须配套装（）冲击座。

A. ①三角槽型

B. ②圆槽型

C. ③凸槽型

D. ④凹槽型

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

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13号钩体钩腔上防跳台磨耗原型为194mm。

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( )须进行磁粉探伤检查。

A. ①钩舌

B. ②钩舌销

C. ③钩尾销

D. ④钩尾销插托

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车钩三态作用试验，全开试验：在闭锁位时，持续稳定地转动钩提杆的手把（或搬动16型车钩下锁销杆），钩舌应达到（）位置。

A. ①刚开启

B. ②半开

C. ③全开

D. ④闭锁

解析：

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调整钩高时可在冲击座与车钩托梁接触面两侧各安装1块60×60，厚度不大于8mm，中间有φ24mm孔的钢垫板。

解析：

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17型车钩车辆连挂后观察位于钩头下方的下锁销杆上的显示孔，当（）时，表明车钩已经被锁闭。

A. ①显示孔完全可见

B. ②显示孔不可见

C. ③显示孔一半可见

D. ④显示孔大部分可见

解析：

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侧梁、端梁、枕梁、横梁、斜撑梁翼板横裂纹长度不大于翼板宽的30%时焊修；

解析：

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