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多选题

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挖补、截换时，须符合原设计的（）、形状和（）的要求。

A、 ①材质

B、 ②厚度

C、 ③尺寸

D、 ④型号

答案：AB

解析：

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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（）、（）、（）、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。

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13号、13A型、13B型钩体钩腕端部外胀大于15mm时更换；影响钩舌与钩腕内侧距离时调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm、高度为60～70mm的梯形钢板，钢板须有( )φ20mm的塞焊孔，焊后磨修平整；

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线等。

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作图时，尽量使所做的图具的最重要的特点（）。

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装运煤焦油、焦油的罐体为全黑色

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根据渗碳剂的不同，渗碳可分为气体渗碳法、固体渗碳法和( )。

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

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上锁销组成预置张角超限或磨耗超限时，可更换上锁销、上锁销杆或两者同时更换；更换后，预置张角须为5°～16°。

题目内容

(

多选题

)

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电气化铁道技术资源库

挖补、截换时，须符合原设计的（）、形状和（）的要求。

A、 ①材质

B、 ②厚度

C、 ③尺寸

D、 ④型号

答案：AB

解析：

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。

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组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间不得加装工艺垫。

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（）、（）、（）、钩尾框、制动梁、缓冲器、下心盘、交叉支撑装置等零部件均须在规定的位置涂打检修车间简称和检修年、月标记。

A. ①钩舌

B. ②钩体

C. ③牵引杆

D. ④钩尾销

解析：

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A. 1个

B. 2个

C. 3个

D. 4个

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、（）、（）、（）、17型缓冲装置检修线等。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

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作图时，尽量使所做的图具的最重要的特点（）。

A. 独立性

B. 数量多

C. 方便看图

D. 复杂化

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装运煤焦油、焦油的罐体为全黑色

解析：

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根据渗碳剂的不同，渗碳可分为气体渗碳法、固体渗碳法和( )。

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下心盘变形时更换或调修，调平后检测心盘底面平面度不大于（）。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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上锁销组成预置张角超限或磨耗超限时，可更换上锁销、上锁销杆或两者同时更换；更换后，预置张角须为5°～16°。

解析：

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挖补、截换时，须符合原设计的（ ）、形状和（ ）的要求。

挖补、截换时，须符合原设计的（）、形状和（）的要求。