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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

A、 ①更换

B、 ②焊修

C、 ③报废

D、 ④探伤

答案：AB

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

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车辆段修时，各种标记均须( )，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等。

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.5mm时需报废。

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转K6型转向架的一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫，二系悬挂采用带定摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统。

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

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16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（）范围内裂纹时更换。

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（）、（）、（）、（）钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3mm。

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E级钢钩舌弯角处裂纹时（）；内侧面的裂纹长度不大于30mm时（）。

A、 ①更换

B、 ②焊修

C、 ③报废

D、 ④探伤

答案：AB

解析：

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13号、13A、13B型钩体钩腕端部外胀变形影响钩舌与钩腕内侧距离时，调修、堆焊或焊装厚度为5～15mm及高度为( )的梯形钢板。

A. ①20～30mm

B. ②30～50mm

C. ③50～60mm

D. ④60～70mm

解析：

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16、17型车钩弹性支承装置支撑弹簧腐蚀深度不大于8％

解析：

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车辆段修时，各种标记均须( )，并须齐全、准确、位正、清晰、颜色符合规定。

A. ①清晰

B. ②重新涂打

C. ③ 准确

D. ④颜色一致

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置（）、17型缓冲装置检修线等。

A. ①车钩

B. ②钩尾框

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

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交叉杆杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.5mm时需报废。

A. 正确

B. 错误

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转K6型转向架的一系悬挂采用轴箱弹性剪切垫，二系悬挂采用带定摩擦减振装置的中央枕簧悬挂系统。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为（）。

A. 4～8mm

B. 4～12mm

C. 4～14mm

D. 4～16mm

解析：

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在检修技术文件执行的初期，段修单位、有关技术人员应在现场进行技术指导，协调解决出现的问题，参加（）及一定频次的质检、交验工作。

A. 首辆

B. 每辆

C. 首件

D. 每天

解析：

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16型、17型钩尾框前、后端上、下内弯角（）范围内裂纹时更换。

A. ①30mm

B. ②40mm

C. ③50mm

D. ④55mm

解析：

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（）、（）、（）、（）钩体钩身下平面磨耗板剩余厚度不小于3mm。

A. ①13A型

B. ②13B型

C. ③16型

D. ④17型

解析：

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