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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A、 ①2号

B、 ②ST型

C、 ③MT-3型

D、 ④MT-2型

答案：ABC

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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解，（）、（）、（）应集中检测。

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为12mm。

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SP2型盘形制动单元闸片与制动盘标准间隙A值为（）。

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120阀设有( )机构，可提高紧急制动灵敏性与波速。

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当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应分别进行试验。

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16型、17型车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

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PLC可编程控制的 RAM主要用来存放各种暂存的数据、中间结果及用户正在调试的程序。

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

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（）钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内裂纹时更换。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）；

A、 ①2号

B、 ②ST型

C、 ③MT-3型

D、 ④MT-2型

答案：ABC

解析：

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制动梁的闸瓦插销环、闸瓦插销、闸瓦、滚子须全部分解，（）、（）、（）应集中检测。

A. ①闸瓦插销环

B. ②闸瓦插销

C. ③闸瓦

D. ④滚子

解析：

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13号、13A、13B型钩腔下防跳台磨耗超限时堆焊后磨修恢复原型，长度方向为12mm。

解析：

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SP2型盘形制动单元闸片与制动盘标准间隙A值为（）。

A. 14mm

B. 15mm

C. 16mm

D. 17mm

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120阀设有( )机构，可提高紧急制动灵敏性与波速。

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当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应分别进行试验。

解析：

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16型、17型车钩钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修，大于时更换。

解析：

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16、17型车钩支承球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于( )时更换。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

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PLC可编程控制的 RAM主要用来存放各种暂存的数据、中间结果及用户正在调试的程序。

A. 正确

B. 错误

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钩尾框为13B型铸造材质时，钩尾销螺栓须装2个平垫圈和Φ5×40mm开口销，螺栓紧固扭矩为（）。

A. 40～80N.m。

B. 40～90N.m。

C. 40～100N.m。

D. 40～120N.m。

解析：

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（）钩尾框前、后端上、下内弯角50mm范围内，其他型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内裂纹时更换。

A. 16型

B. 13 B型

C. 13 A型

D. 17型

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