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整车落成后，转向架须符合（）要求：

A、 ①转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。

B、 ②转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

C、 ③转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

D、 ④转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

答案：ABCD

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。有紧固力矩要求的经商量可以不符合相应的规定。

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钩体检查须清除钩腔内污垢，对钩体（）。

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钩耳上、下弯曲影响（）时更换。

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17型钩尾框一侧弯曲必须调修的有（）。

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全部载荷均由底架来承担的车体结构称为( )。

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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车钩缓冲装置检修应配置的检修流水线有（）。

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13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时焊后磨修。13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于3mm时更换。

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

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13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

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电气化铁道技术资源库

整车落成后，转向架须符合（）要求：

A、 ①转8AG、转8G型、转8AB、转8B型斜楔的弹簧支承面不得高于摇枕的弹簧支承面。

B、 ②转8A型承载斜楔的弹簧支撑面须低于摇枕弹簧支撑面1～6mm。

C、 ③转向架其他簧下配件与底架相对部位的垂直距离不小于45mm。

D、 ④转K4型、转K5型转向架斜楔上移量不大于4mm，超限时须更换斜楔主摩擦板。

答案：ABCD

解析：

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的强度、精度、组装方式须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母2扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。有紧固力矩要求的经商量可以不符合相应的规定。

解析：

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钩体检查须清除钩腔内污垢，对钩体（）。

A. 检查

B. 翻转检查

C. 灯光检查

D. 探伤

解析：

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钩耳上、下弯曲影响（）时更换。

A. ①车钩分解

B. ②车钩组装

C. ③钩舌组装

D. ④三态作用

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17型钩尾框一侧弯曲必须调修的有（）。

A. ①弯曲2mm

B. ②弯曲3mm

C. ③弯曲4mm

D. ④弯曲5mm

解析：

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全部载荷均由底架来承担的车体结构称为( )。

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牵引台根部圆弧裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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车钩缓冲装置检修应配置的检修流水线有（）。

A. ①车钩

B. ②钩舌销

C. ③钩舌

D. ④缓冲器

解析：

点击查看答案

13A型、13B型钩尾框的螺栓孔磨耗大于3mm时堆焊后加工，内外侧面须平整；13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时焊后磨修。13B型锻造钩尾框插托凹槽宽度或高度磨耗大于3mm时更换。

解析：

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按走行公里检修的铁路货车检修周期以走行公里为辅、兼顾运用时间，实行“先到为准”原则。

解析：

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13号从板厚度磨耗为( )时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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