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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（）。

A、 ①车间简称

B、 ②制造厂代号

C、 ③材质标记

D、 ④制造时间

答案：BC

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铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

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13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换;钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）mm长的段焊。

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16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

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13A型C级钢钩体须匹配（）材质下锁销组成。

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16、17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于6mm时堆焊后磨平。

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16型车钩转动套剩余长度小于173mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

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13号、13A型钩体补充新品时须为3B型。

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电气化铁道技术资源库

下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有（）。

A、 ①车间简称

B、 ②制造厂代号

C、 ③材质标记

D、 ④制造时间

答案：BC

解析：

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铆接后零部件的接触面间须严密，在距铆钉中心50mm范围内用（）mm的塞尺测量，不得触及铆钉杆。

A. ①0.2

B. ②0.5

C. ③0.8

D. ④1

解析：

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整车落成后应在符合要求的架车设备上进行检测，落成工位设置应与转向架、钩缓装置等关键零部件检修流水线衔接顺畅。

解析：

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13号钩托梁金属磨耗板、钩尾框托板上焊装的磨耗板或活动槽形金属板剩余厚度小于（）时更换;钩尾框托板上焊装的磨耗板更换时，两侧端部各施以（）mm长的段焊。

A. 0.4

B. 0.5

C. 30

D. 50

解析：

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16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

A. 200mm×120mm×6mm

B. 175mm×90mm×6mm

C. 250mm×150mm×6mm

D. 200mm×80mm×4mm

解析：

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钩耳弯曲影响钩舌组装或三态作用时更换。

解析：

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13A型C级钢钩体须匹配（）材质下锁销组成。

A. ①普碳钢

B. ②C级钢

C. ③E级钢

D. ④B级钢

解析：

点击查看答案

16、17型车钩连锁套头及套口磨耗深度大于6mm时堆焊后磨平。

解析：

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16型车钩转动套剩余长度小于173mm时，可堆焊后加工并恢复原型尺寸。

解析：

点击查看答案

C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

解析：

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13号、13A型钩体补充新品时须为3B型。

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