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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

A、 ①腐蚀

B、 ②破损

C、 ③松动

D、 ④脱出

答案：CD

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于（）时，堆焊后加工。

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

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转K5型转向架减振内、外圆弹簧和斜楔组成均与转K4型转向架通用。

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下锁销组成补充新品时，（）材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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13号下锁销轴直径磨耗大于( )时更换。

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰。

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涂漆前须清除锈垢及周边脱层的漆膜，并符合相应的清洁度等级。

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于 2 mm或裂纹时更换。

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HN-1缓冲器在寿命期内，有下列情况之一者须大修的是( )。

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抑制盘在支架内卡滞或尼龙套（）时，须分解检修，更换抑制盘或支架。

A、 ①腐蚀

B、 ②破损

C、 ③松动

D、 ④脱出

答案：CD

解析：

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13号、13A型钩尾端部与钩尾销孔边缘的距离：上、下面之差大于（）或钩尾销孔长径磨耗大于（）时，堆焊后加工。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③5mm

D. ④3mm

解析：

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13号、13A型、13B型钩耳孔新衬套壁厚须为（）。

A. ①4～5mm

B. ②2～4mm

C. ③2～6mm

D. ④4～6mm

解析：

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车体及底架涂装油漆形状应呈方形且四边与车体或底架四边基本平行，油漆干膜总厚度不小于80μm。

解析：

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转K5型转向架减振内、外圆弹簧和斜楔组成均与转K4型转向架通用。

A. 正确

B. 错误

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下锁销组成补充新品时，（）材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

A. ①13号

B. ②13B型

C. ③16型

D. ④17型

解析：

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13号下锁销轴直径磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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备用轮轴、轮对、轴承在工序间周转过程中须进行防护，防止磕碰。

解析：

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涂漆前须清除锈垢及周边脱层的漆膜，并符合相应的清洁度等级。

解析：

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钩尾销衬套规格应为（），直径磨耗大于 2 mm或裂纹时更换。

A. φ32 mm x5 mm x50 mm

B. xφ32 mm x6 mm x50 mm

C. φ34 mm x5 mm x50 mm

D. φ34 mm x6mm x50 mm

解析：

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HN-1缓冲器在寿命期内，有下列情况之一者须大修的是( )。

A. ①零部件丢失时

B. ②缓冲器的自由高小于570mm时

C. ③预压板与钩尾框接触部位的磨耗小于15mm时

D. ④壳体与钩尾框接触部位的平面磨耗大于5mm

解析：

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