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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A、 ①151mm

B、 ②153mm

C、 ③165mm

D、 ④166mm

答案：AD

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当抑制盘触头与基准板（横跨梁）接触之后，抑制盘的高度位置不再改变，C-A型传感阀触杆与抑制盘的距离将随载重的增加而增加。

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车钩组装前各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用。

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KZS/M–I型轴温报警装置的报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因可能是（）。

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、（）和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

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13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时更换。

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为23～40mm。

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MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修

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钩舌多发生裂纹的部位有（）。

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16型车钩尾端高度小于（）或17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2 mm时，可堆焊后磨修光滑。

A、 ①151mm

B、 ②153mm

C、 ③165mm

D、 ④166mm

答案：AD

解析：

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当抑制盘触头与基准板（横跨梁）接触之后，抑制盘的高度位置不再改变，C-A型传感阀触杆与抑制盘的距离将随载重的增加而增加。

A. 正确

B. 错误

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车钩组装前各零部件摩擦面间须涂干性润滑脂。

解析：

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于( )时换套或扩孔镶套。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

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哑铃形状的13号钩尾销可以使用。

解析：

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KZS/M–I型轴温报警装置的报警器有正常报警信号，显示屏能显示报警轴位并闪烁，但无声光报警的原因可能是（）。

A. 蜂鸣器损坏

B. 8850三极管损坏

C. IN4148二极管损坏

D. A、B、C三项都有可能

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铁路货车的维修保养制度采取以预防为主的原则，在预防性计划修的框架内，逐步实施状态修、（）和零部件的专业化集中修，贯彻零部件的标准化、通用化。

A. 换件修

B. 预修

C. 临修

D. 状态修

解析：

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13B型铸造钩尾框的钩尾销固定挂耳缺损时更换。

解析：

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装用圆形孔钩提杆座时上作用车钩钩提杆左、右横动量为23～40mm。

解析：

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MT-2型、MT-3型、HM-1型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满6年须大修

解析：

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钩舌多发生裂纹的部位有（）。

A. ①钩舌内侧面上下弯角处

B. ②钩舌销孔

C. ③牵引台根部

D. ④钩舌尾部

解析：

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