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16型、17型钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时，堆焊后磨修光滑，小于( )时更换

A、 ①83mm

B、 ②77mm

C、 ③73mm

D、 ④66mm

答案：AB

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修；

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）时可堆焊后加工。

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（）。

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各型弹簧不得加热调修

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第二阶段局减可以保证( )在列车管小减压量时也具有一定的制动力。

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基本视图应具有独立存在的意义。

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上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

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16、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平。

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冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换。

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电气化铁道技术资源库

16型、17型钩尾端部到钩尾销孔后壁的距离小于( )时，堆焊后磨修光滑，小于( )时更换

A、 ①83mm

B、 ②77mm

C、 ③73mm

D、 ④66mm

答案：AB

解析：

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13B型钩尾框及16型、17型锻造钩尾框不得焊装框身磨耗板，原装有磨耗板者须铲除后磨平。

解析：

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ST型缓冲器在寿命期内，有（）之一者须大修；

A. ①自由高小于568mm

B. ②其它外露零部件裂损或丢失

C. ③箱体裂损

D. ④箱体严重变形

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型钩体钩耳孔直径大于（）时可堆焊后加工。

A. ①φ40mm

B. ②φ45mm

C. ③φ52mm

D. ④φ54mm

解析：

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C级钢、E级钢钩舌弯角处裂纹时（）。

A. 更换

B. 焊修

C. 堆焊后加工

D. 堆焊后磨修光滑

解析：

点击查看答案

各型弹簧不得加热调修

解析：

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第二阶段局减可以保证( )在列车管小减压量时也具有一定的制动力。

点击查看答案

基本视图应具有独立存在的意义。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销防跳台磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

点击查看答案

16、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

点击查看答案

冲击座裂纹长度不大于裂纹部位截面宽度的50%时焊修，大于时更换。

解析：

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