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C级钢、 E级钢（）横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时报废。

A、钩舌

B、钩尾框

C、钩尾框

D、牵引杆

答案：BD

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13号、13A型、13B型钩舌原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于（）。

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车体检修主要分为（）及入库检修。

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

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（）、（）、（）车钩下垂量均不大于5mm。

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采用冲击试验方法对缓冲器的性能进行评定，采用落锤试验方法对缓冲器的（）进行考核。

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以下选项中，段修规定磨耗大于2mm时需进行更换的有（）。

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13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面须探伤检查。

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13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（），硬度为38～50HRC。

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加速缓解阀用于在充气缓解作用开始时，将加速缓解风缸内的压力空气送入制动管，实现制动管的“局部增压”作用，可加快制动管的增压速度，提高列车制动机的缓解波速，减小列车在缓解时的纵向冲动。

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

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C级钢、 E级钢（）横裂纹或纵裂纹长度大于30mm时报废。

A、钩舌

B、钩尾框

C、钩尾框

D、牵引杆

答案：BD

解析：

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13号、13A型、13B型钩舌原有衬套松动、裂纹、缺损时更换；须双向镶套，每个衬套长度不小于（）。

A. 60mm

B. 65mm

C. 45mm

D. 55mm

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车体检修主要分为（）及入库检修。

A. ①预检

B. ②预修

C. ③故障修

D. ④临修

解析：

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钩尾销螺栓须使用材质为20MnTiB、机械性能为4.8级的半圆头专用螺栓。装于13B型三孔钩尾框的钩尾销螺栓须有开口销安装孔。

解析：

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（）、（）、（）车钩下垂量均不大于5mm。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B

D. ④17型

解析：

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采用冲击试验方法对缓冲器的性能进行评定，采用落锤试验方法对缓冲器的（）进行考核。

A. 耐久

B. 坚固性能

C. 疲劳强度

D. 容量

解析：

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以下选项中，段修规定磨耗大于2mm时需进行更换的有（）。

A. ①上锁销防跳台

B. ②上锁销杆上端面防跳部位

C. ③上锁销杆挂钩口

D. ④13号钩锁挂钩轴

解析：

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13号、13A型、13B型钩尾框后端上、下弯角50mm范围内及钩尾框两内侧面须探伤检查。

解析：

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13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（），硬度为38～50HRC。

A. ①20号钢

B. ②45号钢

C. ③27SiMn

D. ④不锈钢

解析：

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加速缓解阀用于在充气缓解作用开始时，将加速缓解风缸内的压力空气送入制动管，实现制动管的“局部增压”作用，可加快制动管的增压速度，提高列车制动机的缓解波速，减小列车在缓解时的纵向冲动。

A. 正确

B. 错误

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16型车钩转动套前端到上、下销孔前部边缘距离小于（）mm时可堆焊后加工，小于34mm时更换。

A. ①39

B. ②40

C. ③41

D. ④42

解析：

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