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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A、 6mm

B、 7mm

C、 5mm

D、 8mm

答案：AC

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钩舌推铁裂纹时更换，变形时调修

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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SZ-1-TM型缓冲器与ST型缓冲器的配件不得互换。（）

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车体检修主要分为预修及入库检修。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时禁止加工。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

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（）由质检员、验收员负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定

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测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径30mm的圆范围内。

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16型、17型钩体联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）mm或局部碰伤深度大于（） mm时，堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

A、 6mm

B、 7mm

C、 5mm

D、 8mm

答案：AC

解析：

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钩舌推铁裂纹时更换，变形时调修

解析：

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联锁套头或联锁套口磨耗深度大于6 mm或局部碰伤深度大于5mm时堆焊后磨平，但禁止修理联锁辅助支架外形轮廓。

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SZ-1-TM型缓冲器与ST型缓冲器的配件不得互换。（）

解析：

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车体检修主要分为预修及入库检修。

解析：

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时（）。

A. ①更换

B. ②调修

C. ③.加热后调修

D. ④不用处理

解析：

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13号、13A型、13B型下作用式车钩钩体须有防跳插销安装孔，无防跳插销安装孔时禁止加工。

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，并由装用单位承担超过使用寿命期的责任。

解析：

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钩身金属磨耗板（）时更换为新品，丢失时补装。

A. ①裂纹

B. ②磨耗超限

C. ③缺损

D. ④松动

解析：

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（）由质检员、验收员负责，对采购的铁路车辆产品和原材料进行检查、监督试验，并对产品是否合格进行判定

A. 全数检验

B. 抽样检验

C. 复查检验

D. 入库检验

解析：

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测重机构触头中心应位于以触板中心为圆心、半径30mm的圆范围内。

解析：

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