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关于MT-2型、MT-3型缓冲器下列说法正确的是（）

A、状态良好者可不分解、修理

B、在寿命期内新造、大修后使用时间满 9年须大修

C、自由高小于 582 mm时须大修

D、箱体口部对应于中心模块安装部位最薄处厚度小于15 mm时须大修

答案：ABD

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车钩组装后，13号、13A、13B型上、下作用车钩闭锁位置钩锁移动量均不小于( )。

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

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理论试卷评分要按照（）的要素进行扣分。

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转K5型转向架承载鞍顶面与导框摇动座的组合成为摆动机构的上摆点，使侧架像吊杆一样，具有摆动的功能，提高车辆的横向性能。

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104型分配阀局减部当制动缸压力达到（）时，切断制动管至制动缸的通路，停止局减作用。

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

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13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（），硬度为38～50HRC。

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16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

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同一车辆不得装用（）车轴；轮轴左端须装在车辆的（）位，有特殊规定者除外。

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16、17型车钩装用（）、（）、（）、（）型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm。

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多选题

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关于MT-2型、MT-3型缓冲器下列说法正确的是（）

A、状态良好者可不分解、修理

B、在寿命期内新造、大修后使用时间满 9年须大修

C、自由高小于 582 mm时须大修

D、箱体口部对应于中心模块安装部位最薄处厚度小于15 mm时须大修

答案：ABD

解析：

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车钩组装后，13号、13A、13B型上、下作用车钩闭锁位置钩锁移动量均不小于( )。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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16型、17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. 1mm

B. 2mm

C. 2.5mm

D. 3mm

解析：

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理论试卷评分要按照（）的要素进行扣分。

A. 关键点

B. 知识点

C. 试题要求

D. 项目

点击查看答案

转K5型转向架承载鞍顶面与导框摇动座的组合成为摆动机构的上摆点，使侧架像吊杆一样，具有摆动的功能，提高车辆的横向性能。

A. 正确

B. 错误

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104型分配阀局减部当制动缸压力达到（）时，切断制动管至制动缸的通路，停止局减作用。

A. 30～70kPa

B. 40～70kPa

C. 50～70kPa

D. 60～70kPa

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下锁销组成补充新品时，配件材质须为E级钢，并有制造厂代号及材质标记。

解析：

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩钩舌销孔镶套厚度应为4～6mm，材质为（），硬度为38～50HRC。

A. 20号钢

B. 45钢

C. 27SiMn

D. 不锈钢

解析：

点击查看答案

16、17型车钩连锁套头及套口局部碰伤深度大于( )时堆焊后磨平。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③5mm

D. ④6mm

解析：

点击查看答案

同一车辆不得装用（）车轴；轮轴左端须装在车辆的（）位，有特殊规定者除外。

A. ①异型

B. ②奇数

C. ③同型

D. ④偶数

解析：

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16、17型车钩装用（）、（）、（）、（）型缓冲器时，钩间距为95+10-5mm。

A. ①MT-2

B. ②HM-1

C. ③HM-2

D. ④HN-1

解析：

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