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关于ST型缓冲器下列说法正确的是（）

A、状态良好者可不分解、修理

B、在寿命期内新造、大修后使用时间满 9年须大修

C、自由高小于 572 mm时须大修

D、箱体裂损、严重变形时须大修

答案：AD

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

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原设计装用C级钢、E级钢车钩的铁路货车可不再装用C级钢、E级钢车钩。取消辅修修程的60t级铁路货车须装用C级钢或E级钢13系列车钩、钩舌，13B型锻钢钩尾框，ST或MT-3型缓冲器。KF60AK型自翻车须装用13B型车钩，配套装用MT-2型缓冲器。

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

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段修时，（）须进行抛丸除锈。

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车钩须分解，钩尾框、转动套、钩舌、上锁销组成、下锁销组成、钩锁、钩舌推铁、钩舌销、钩尾销、钩尾销插托须进行抛丸除锈，外表面清洁度须达到St2级，局部不低于Sa1级。

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

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SP2型盘形制动单元制动缸工作压力小于（）。

16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

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多选题

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电气化铁道技术资源库

关于ST型缓冲器下列说法正确的是（）

A、状态良好者可不分解、修理

B、在寿命期内新造、大修后使用时间满 9年须大修

C、自由高小于 572 mm时须大修

D、箱体裂损、严重变形时须大修

答案：AD

解析：

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支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度大于2mm或裂纹时更换

解析：

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13号、13A、13B型钩尾销孔长径磨耗超限时焊修，焊修后与钩尾端面距离小于( )时，在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. 20mm

B. 30mm

C. 40mm

D. 50mm

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钩耳裂纹长度不大于（）时焊修，大于时须更换。

A. ①10mm

B. ②15mm

C. ③20mm

D. ④25mm

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解析：

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70t级通用（）、（）、（），第一次到达厂修期且未实施段修周期延长的，不做厂修，施行加强段修

A. ①敞车

B. ②棚车

C. ③平车

D. ④集装箱平车

解析：

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段修时，（）须进行抛丸除锈。

A. ①车钩

B. ②钩舌

C. ③钩尾框

D. ④缓冲器

解析：

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解析：

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16型钩尾框距前唇内侧95mm范围内任意点直径大于φ277mm时更换；前唇厚度磨耗大于3mm时更换；

解析：

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SP2型盘形制动单元制动缸工作压力小于（）。

A. 450kPa

B. 500kPa

C. 550kPa

D. 600kPa

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16号车钩钩身磨耗板规格为（）。

A. 200mm×120mm×6mm

B. 175mm×90mm×6mm

C. 250mm×150mm×6mm

D. 200mm×80mm×4mm

解析：

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关于ST型缓冲器下列说法正确的是（）