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17型车钩可以配套使用（）

A、 16型钩尾框

B、 17型钩尾框

C、 HN-1型缓冲器

D、 MT-3型缓冲器

答案：BC

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

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钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

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侧架在侧向移动过程中受到的侧向阻力有两级刚度，在同一级刚度侧向阻力随着（）成比例增加。

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制动管以常用制动减压，首先使主活塞带动节制阀上移引出( )作用。

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

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下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（）

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钩身弯曲大于10mm时更换。

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要素按在形位公差中所处地位可分为（）和基准要素。

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17型车钩可以配套使用（）

A、 16型钩尾框

B、 17型钩尾框

C、 HN-1型缓冲器

D、 MT-3型缓冲器

答案：BC

解析：

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16、17号车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. ①2mm

B. ②2.5mm

C. ③3mm

D. ④3.5mm

解析：

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

解析：

点击查看答案

钩身金属磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩40 mm处。

解析：

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侧架在侧向移动过程中受到的侧向阻力有两级刚度，在同一级刚度侧向阻力随着（）成比例增加。

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制动管以常用制动减压，首先使主活塞带动节制阀上移引出( )作用。

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制动缸推杆应取出检查，杆体异常磨损时更换。

解析：

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13A、13B型钩舌（）和（）磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘60mm。

A. ①内侧面

B. ②外侧面

C. ③正面

D. ④反面

解析：

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下列车体部分横裂纹长度均是不大于翼板宽的50%时焊修的包括（）

A. ①侧梁

B. ②枕梁

C. ③横梁

D. ④端梁

解析：

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钩身弯曲大于10mm时更换。

解析：

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要素按在形位公差中所处地位可分为（）和基准要素。

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