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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，（）、（）、（）或（）。

A、 ①堆焊

B、 ②挖补

C、 ③截换

D、 ④更换

答案：ABCD

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上锁销组成须成套检修，不得拼修。

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坡口间隙太大；电流太大或焊速太慢，会引起烧穿。

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HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗为）时须大修。

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16、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平。

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同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于8mm。

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枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

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锻造钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

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16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光干法连续法探伤。

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侧梁、端梁、枕梁、横梁下翼板、腹板、斜撑梁腐蚀深度大于50％或金属辅助梁腐蚀严重时，（）、（）、（）或（）。

A、 ①堆焊

B、 ②挖补

C、 ③截换

D、 ④更换

答案：ABCD

解析：

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上锁销组成须成套检修，不得拼修。

解析：

点击查看答案

坡口间隙太大；电流太大或焊速太慢，会引起烧穿。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

HN-1型缓冲器预压板与钩尾框接触部位的磨耗为）时须大修。

A. ①16mm

B. ②17mm

C. ③14mm

D. ④15mm

解析：

点击查看答案

16、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

点击查看答案

同一辆车同端止挡铁形式须一致，厚度差不得大于2mm

解析：

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钩舌与上钩耳的间隙13号、13A、13B型不大于8mm。

解析：

点击查看答案

枕梁、横梁与中梁（包括牵引梁）、侧梁连接处焊缝开裂时，须割除原焊波重焊，焊波高于基准面1mm。

解析：

点击查看答案

锻造钢钩尾框一侧弯曲大于10mm时加热后调修。

解析：

点击查看答案

16型钩尾销托表面磨耗大于5mm时须更换（）

解析：

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钩舌内侧面及上、下弯角处，上、下牵引台根部圆角部位须采用荧光干法连续法探伤。

解析：

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