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脚蹬裂纹时焊修后（）或（）、（），弯曲时调修。

A、 ①补强

B、 ②挖补

C、 ③截换

D、 ④更换

答案：ACD

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。

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转K2型旧型侧架导框顶面中部66mm平面的两侧为R（）圆弧结构，两侧圆弧允许与中部平面同时加修成平面，圆弧表面剩余部分不做检查要求，须低于中部平面

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同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

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脚蹬裂纹时焊修后（）或（）、（），弯曲时调修。

A、 ①补强

B、 ②挖补

C、 ③截换

D、 ④更换

答案：ACD

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心盘磨耗盘允许有1处从周边至中心孔的裂纹或2处以上长度之和不大于150mm的裂纹。

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转K2型旧型侧架导框顶面中部66mm平面的两侧为R（）圆弧结构，两侧圆弧允许与中部平面同时加修成平面，圆弧表面剩余部分不做检查要求，须低于中部平面

A. ①380

B. ②381

C. ③382

D. ④383

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同一转向架允许混装不同型号的轮轴，有特殊规定者除外。

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A. 45～55

B. 35～56

C. 35～50

D. 55～58

解析：

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16型、17型钩尾销变形或磨耗超限时更换

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16型、17型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于（）。

A. ①95mm

B. ②97mm

C. ③99mm

D. ④100mm

解析：

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17型车钩弹性支承装置( )时须分解检修。

A. ①止挡铁丢失

B. ②支撑弹簧座腔内磨耗板丢失

C. ③支撑座裂纹

D. ④支撑座腔裂纹

解析：

点击查看答案

16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

点击查看答案

提钩链及链蹄环裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的（）时更换。

A. 0.2

B. 0.3

C. 0.4

D. 0.5

解析：

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16、17型车钩从板的车钩支撑球面及缓冲器支承平面磨耗深度或凹痕大于（）时更换，局部辗堆时磨修光滑。

A. 2mm

B. 2.5mm

C. 3mm

D. 3.5mm

解析：

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