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钩身磨耗板焊修后焊缝处应( )。

A、 ①磨修光滑

B、 ②边缘倒钝

C、 ③清除棱角

D、 ④清除毛刺

答案：ABCD

解析：

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CW-200K型转向架空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳。

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上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

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KZS/M-I型轴温报警装置带传感器智能判断功能，传感器短路不报警。

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铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

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钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过( )时焊修或更换新品。

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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

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钩身磨耗板焊修后焊缝处应( )。

A、 ①磨修光滑

B、 ②边缘倒钝

C、 ③清除棱角

D、 ④清除毛刺

答案：ABCD

解析：

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CW-200K型转向架空气簧加垫后，使车体和转向架防过冲座之间距离增大，为保证原有距离不变，可调节防过冲钢丝绳。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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16、17号车钩支撑弹簧座腔内磨耗板磨耗深度为( )时更换。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④2.5mm

解析：

点击查看答案

KZS/M-I型轴温报警装置带传感器智能判断功能，传感器短路不报警。

A. 正确

B. 错误

点击查看答案

铁路货车新型产品、新技术、新工艺正式使用后，研制单位须在规定的时间内提出（）

A. ①检修方法

B. ②检修方案

C. ③段修方案

D. ④修理方案

解析：

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铸造钩尾框一侧弯曲大于4mm时报废。

解析：

点击查看答案

钩舌尾部和钩锁铁接触面磨耗超过( )时焊修或更换新品。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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板梁式结构为了保证金属板受力后不致失稳，板的( )不宜过大，常采用压筋或外加斜撑的方式解决。

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13A、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘50mm。

解析：

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于3mm时加热后调修。

解析：

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