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钩尾销插托( )时更换。

A、 ①两侧承台厚度磨耗大于3mm

B、 ②钩尾销承台磨耗深度大于3mm

C、 ③两侧承台宽度磨耗大于3mm

D、 ④钩尾销承台磨耗深度小于3mm

答案：AB

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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面( )扣以内须止住，并且止规不得晃动。

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SW-220K转向架定位转臂长为550mm,采用（）。

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的（）须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

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铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

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( ):当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用常温下用手锤、压力机等压入装配。

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组三个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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客车冲击座位于（）的中部。

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多选题

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钩尾销插托( )时更换。

A、 ①两侧承台厚度磨耗大于3mm

B、 ②钩尾销承台磨耗深度大于3mm

C、 ③两侧承台宽度磨耗大于3mm

D、 ④钩尾销承台磨耗深度小于3mm

答案：AB

解析：

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交叉杆端头螺纹须用专用螺纹止规测试，在距端面( )扣以内须止住，并且止规不得晃动。

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SW-220K转向架定位转臂长为550mm,采用（）。

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螺栓连接时，装用螺栓、螺母的（）须符合规定，各螺栓组装紧固后，螺杆须露出螺母1扣以上且不得影响本零件及其他零部件组装。

A. ①精度

B. ②刚度

C. ③组装方式

D. ④强度

解析：

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落成的基本作业条件应配置（）主要工艺装备。

A. ①17型车钩缓冲装置拆装设备。

B. ②拉铆机具

C. ③标签读出器

D. ④架车设备

解析：

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铁路货车定期检修周期P64AK、P64AT、P64GH、P64GK、P64GT、P64K、P64T实施修程修制改革的国铁货车(2000年及以后新造出厂)厂修周期为（）。

A. ①6年

B. ②8年

C. ③9年

D. ④10年

解析：

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

A. ①钩舌

B. ②钩体

C. ③缓冲器

D. ④17型缓冲装置

解析：

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( ):当过盈量及配合尺寸较小时，一般采用常温下用手锤、压力机等压入装配。

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段修时,17型车钩尾端高度小于（），钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm时，可堆焊后磨修光滑。

A. ①162mm

B. ②164mm

C. ③166mm

D. ④168mm

解析：

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16、17型车钩支承弹簧组装时每组三个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. 1mm

B. 1.5mm

C. 2mm

D. 3mm

解析：

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客车冲击座位于（）的中部。

A. 侧梁

B. 横梁

C. 轮箱

D. 底架端梁

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