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转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）等。

A、 ①弹簧

B、 ②摇动座

C、 ③承载鞍

D、 ④斜楔检修线

答案：ACD

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。

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钩提杆座（）或（）时更换。

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（）标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有轴承本次装用年月日、车轴制造时间、车轴钢种代号、车轴制造厂代号。

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内环弹簧相对来说受力较大，当受力不均匀时，在长期使用中，其材质易产生疲劳裂纹，裂纹大多发生在锥面上。

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除另有规定者外，测量装配间隙时无须贯通。

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16、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平。

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17型钩尾框补充新品时须为铸造钩尾框。

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按57t、53t涂打。（）和（）等型沥青罐车人孔保温盖涂打“严禁超装”标记，字号120号。

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联锁套口磨耗深度不大于（），局部碰伤深度不大于（）。

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16、17号钩身长度小于（）时更换。

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多选题

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电气化铁道技术资源库

转向架检修须在专用的检修场地进行。应配置转向架构架、（）、（）、（）等。

A、 ①弹簧

B、 ②摇动座

C、 ③承载鞍

D、 ④斜楔检修线

答案：ACD

解析：

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13号、13A型钩舌销孔或衬套内径磨耗大于3mm时换套或扩孔镶套。

解析：

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钩提杆座（）或（）时更换。

A. ①腐蚀

B. ②磨耗严重

C. ③磨耗

D. ④变形

解析：

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（）标志板须按规定刻打、涂打标记。三级修轮轴左端标志板C栏须有轴承本次装用年月日、车轴制造时间、车轴钢种代号、车轴制造厂代号。

A. ①轮轴

B. ②车轴

C. ③轴承

D. ④轮对

解析：

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内环弹簧相对来说受力较大，当受力不均匀时，在长期使用中，其材质易产生疲劳裂纹，裂纹大多发生在锥面上。

A. 正确

B. 错误

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除另有规定者外，测量装配间隙时无须贯通。

解析：

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16、17型车钩联锁套头或联锁套口磨耗深度大于（）时，堆焊后磨平。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

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17型钩尾框补充新品时须为铸造钩尾框。

解析：

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1992年及以后制造的G17K、G60K系列车载重标记分别按57t、53t涂打。（）和（）等型沥青罐车人孔保温盖涂打“严禁超装”标记，字号120号。

A. ①GLBK

B. ②GLCK

C. ③GCK

D. ④GLK

解析：

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联锁套口磨耗深度不大于（），局部碰伤深度不大于（）。

A. 7mm

B. 6mm

C. 5mm

D. 4mm

解析：

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16、17号钩身长度小于（）时更换。

A. ①561mm

B. ②563mm

C. ③565mm

D. ④567mm

解析：

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