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（）、（）、（）、（）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A、 ①制动阀

B、 ②传感阀

C、 ③调整阀

D、 ④缓解阀

答案：ABCD

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度超过50％时( )

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17型车钩尾端( )时，可堆焊后磨修光滑。

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横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

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当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应分别进行试验。

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客车复原装置分为鞍式和（）两种。

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钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）。

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13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

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MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，送指定厂家大修。（）

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17型车钩连锁套头及套扣磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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（）、（）、（）、（）、安全阀、制动软管连接器、转向架上的基础制动零部件等须从现车卸下后集中检修。

A、 ①制动阀

B、 ②传感阀

C、 ③调整阀

D、 ④缓解阀

答案：ABCD

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中梁下翼板、腹板腐蚀深度超过50％时( )

A. ①堆焊

B. ②补平行补强板

C. ③补角形补强板

D. ④挖补

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17型车钩尾端( )时，可堆焊后磨修光滑。

A. ①高度小于166mm

B. ②钩尾销孔长、短轴磨耗大于2mm

C. ③高度大于166mm

D. ④钩尾销孔长、短轴磨耗小于2mm

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横跨梁调整垫板总厚度为0～12mm，不得超过2块，且应安装在尼龙磨耗板的下面。

解析：

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当同一车辆装设2个及以上制动阀时，每个制动阀应分别进行试验。

解析：

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客车复原装置分为鞍式和（）两种。

A. 鞍式

B. 架悬式

C. 吊悬式

D. 摆式

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钩舌牵引台根部圆弧裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

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下列实行寿命管理的零部件满25年须报废（）。

A. ①C级钢、E级钢钩体

B. ②C级钢、E级钢钩尾框

C. ③C级钢、E级钢牵引杆

D. ④钩舌

解析：

点击查看答案

13号、13A、13B型钩腔上防跳台磨耗超限时堆焊后磨修，前导向角须恢复( )凸台原型。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 6mm

解析：

点击查看答案

MT-2型、MT-3型缓冲器超过质量保证期时，送指定厂家大修。（）

解析：

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17型车钩连锁套头及套扣磨耗深度大于5mm时堆焊后磨平。( )

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