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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A、 ①2号

B、 ②ST型

C、 ③MT-3型

D、 ④MT-2型

答案：ABC

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腹板补强板（平形、角形）（）。

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钩舌销（）更换。

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抗蛇形减振器是为了获得稳定的（），以抑止转向架的蛇形运动。

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、（）、（）时更换。

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120阀主阀的作用部、减速部、局减阀和紧急二段阀的构造和用途基本同( )，仅是各孔的名称和代号不同。

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车钩须分解，相关零部件须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于（）级。

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为（），紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

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车钩缓冲装置同套零部件型号须匹配，与13号车钩相匹配的缓冲器型号为（）

A、 ①2号

B、 ②ST型

C、 ③MT-3型

D、 ④MT-2型

答案：ABC

解析：

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腹板补强板（平形、角形）（）。

A. ①厚度须大于原梁腹板厚度的90%

B. ②高度须大于腹板高度的50%

C. ③须盖过腹板上的裂纹50mm以上

D. ④须盖过腹板上的腐蚀边缘60mm以上

解析：

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钩舌销（）更换。

A. ①裂纹

B. ②弯曲

C. ③腐蚀

D. ④直径磨耗过限

解析：

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抗蛇形减振器是为了获得稳定的（），以抑止转向架的蛇形运动。

A. 运行环境

B. 牵引力

C. 制动力

D. 回转阻力

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13A型、13B型钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度小于( )时，须采用埋弧焊或气体保护焊等自动焊接工艺堆焊，焊后加工并恢复原型。

A. ①68mm

B. ②69mm

C. ③72mm

D. ④73mm

解析：

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ST型缓冲器在质量保证期内自由高大于( )，外观检查状态良好时可不分解。

A. 558mm

B. 568mm

C. 570mm

D. 578mm

解析：

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钩耳孔或衬套孔直径磨耗大于3mm时可扩孔镶套或换套；原有衬套松动、（）、（）时更换。

A. ①裂纹

B. ②变形

C. ③缺损

D. ④断裂

解析：

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120阀主阀的作用部、减速部、局减阀和紧急二段阀的构造和用途基本同( )，仅是各孔的名称和代号不同。

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车钩须分解，相关零部件须抛丸除锈，外表面清洁度须达到Sa2级，局部不低于（）级。

A. ①Sa1

B. ②Sa2

C. ③ST1

D. ④ST2

解析：

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13B型锻造钩尾框的钩尾销插托螺栓须符合GB/T5782的8.8级，规格为（），紧固后将螺栓与螺母点焊牢固。

A. M18 x200

B. M18 x180

C. M20 x180

D. M20 x200

解析：

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斜楔主摩擦板（主摩擦面）与侧架立柱磨耗板须接触良好，严禁有垂直方向的贯通间隙，局部间隙不大于2mm。横向间隙以2mm×10mm塞尺测量不得深入（）mm。

A. ①25

B. ②30

C. ③40

D. ④50

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