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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A、形成

B、恢复

C、上报

D、统计

答案：ABC

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16、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修。

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

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钩身弯曲大于10mm时更换。

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

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车体及底架新（）、新（）、新（）部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

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段修时锻造钩尾框（）裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

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多选题

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HMIS段级应用系统应具备铁路货车技术管理信息（）等功能。

A、形成

B、恢复

C、上报

D、统计

答案：ABC

解析：

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16、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量小于（）时，须更换下锁销或下锁销组成等。

A. 4.5mm

B. 5.5mm

C. 6.5mm

D. 7.5mm

解析：

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13号钩托梁弯曲大于3mm时调修。

解析：

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17型钩尾框含油尼龙钩尾框托板磨耗板原型厚度为（），剩余厚度小于（）或裂损时更换。

A. ①8mm

B. ②6mm

C. ③4mm

D. ④2mm

解析：

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13A型、13B型车钩闭锁位钩舌鼻部与钩体正面距离不大于97mm。

解析：

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钩身弯曲大于10mm时更换。

解析：

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置：距上、下边缘（）处为准。

A. ①40mm

B. ②50mm

C. ③60mm

D. ④70mm

解析：

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车体及底架新（）、新（）、新（）部分、新换零部件和加热调修的底架、车体钢结构及铆接零部件金属结合面组装前须涂防锈漆，外露部分须涂防锈漆及面漆；车体、底架及零部件锈蚀部位、油漆脱落处须补漆。

A. ①截换

B. ②更换

C. ③挖补

D. ④补强

解析：

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段修时锻造钩尾框（）裂纹时更换；铸造钩尾框横裂纹长度不大于30mm时焊修，大于时更换。

A. ①纵

B. ②横

C. ③长

D. ④短

解析：

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货车段修时，以下情况中须分解交叉支撑装置，除锈后对交叉杆连接焊缝（不含转8AG、转8G型中间盖板上的塞焊缝）、杆体压型处进行湿法磁粉探伤检查的有（）。

A. ①交叉杆裂纹、焊缝开裂

B. ②交叉杆端头螺栓（母）松动

C. ③支撑座裂纹或破损

D. ④交叉杆变形大于10mm

解析：

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实行寿命管理的配件有下列情况之一时报废：交叉支撑组成及U型、X型弹性垫满（）年。

A. ①6

B. ②8

C. ③10

D. ④12

解析：

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