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车钩缓冲装置检修工艺线应包括（）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。

A、车钩缓冲装置收入

B、钩体检修

C、钩舌检修

D、钩尾框检修

答案：ABCD

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CW-200K钢弹簧A3修要求钢弹簧须分解（），弹簧预压紧螺栓、螺母，开口销更换。

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16型钩舌( )时更换。

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于( )时加热后调修。

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

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段修时，车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）标记。

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

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摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。

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下列钩尾框框身剩余厚度的说法正确的有哪些？。

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13号、13A型钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

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（）与锁座侧面贴靠，（）向下自上而下插向承载面，B面与地板接触而（）不接触时超限。

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电气化铁道技术资源库

车钩缓冲装置检修工艺线应包括（）缓冲器检修、车钩组装及三态试验、车钩缓冲装置组装、车钩缓冲装置检查验收、车钩缓冲装置支出等工位。

A、车钩缓冲装置收入

B、钩体检修

C、钩舌检修

D、钩尾框检修

答案：ABCD

解析：

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CW-200K钢弹簧A3修要求钢弹簧须分解（），弹簧预压紧螺栓、螺母，开口销更换。

A. 加修

B. 试验

C. 检修

D. 集中修

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16型钩舌( )时更换。

A. ①鼻部厚度磨耗大于5mm

B. ②钩舌销孔内径磨耗大于2mm

C. ③鼻部厚度磨耗小于5mm

D. ④钩舌销孔内径磨耗大于3mm

解析：

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C级钢、E级钢钩尾框一侧弯曲大于( )时加热后调修。

A. 2mm

B. 3mm

C. 5mm

D. 10mm

解析：

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13号、13A型、13B型车钩的钩体、钩舌和钩腔内配件材质、型号须匹配，钩体与钩舌型号不一致时，车钩型号以钩体型号为准。

解析：

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段修时，车钩、钩舌、钩尾框、缓冲器须涂打（）标记。

A. ①检修车间简称

B. ②检修编号

C. ③检修年月

D. ④检修车间代号

解析：

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钩颈、钩身横裂纹在同一断面长度之和不大于30mm时焊修，大于时更换。

解析：

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摆式复原装置中，摆块因受到车钩的压力随同车钩一起摆动,当客车转入直线上运行时,借重力作用使车钩恢复到原来的中央位置。

A. 正确

B. 错误

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下列钩尾框框身剩余厚度的说法正确的有哪些？。

A. ①17型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时须更换

B. ②C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须堆焊后磨平

C. ③16型钩尾框框身剩余厚度小于22mm时须更换

D. ④C级钢、E级钢的钩尾框框身厚度磨耗大于3mm，其他部位大于4mm时，须纵向堆焊后磨平

解析：

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13号、13A型钩尾端面与钩尾销孔边缘的距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后（四周满焊）磨平。

A. ①20mm

B. ②30mm

C. ③40mm

D. ④50mm

解析：

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（）与锁座侧面贴靠，（）向下自上而下插向承载面，B面与地板接触而（）不接触时超限。

A. ①C面

B. ②B面

C. ③D面

D. ④A面

解析：

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