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车辆段以段修为主，兼顾（），视需要配置辅修能力。

A、辅修

B、临修

C、厂修

D、站修

答案：BC

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

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段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

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16型下锁销轴直径磨耗不大于2mm时合格。

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转K5型转向架上装用的车轮为新结构轻型（）或辗钢车轮。

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段修时含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于（）。

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

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AM96转向架轮对轴箱装置，轴箱采用SKF整体密封式圆锥滚子轴承，（）设计寿命，冷压装。

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同一辆车应装用同一型号的旁乘，旁乘座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

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多选题

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车辆段以段修为主，兼顾（），视需要配置辅修能力。

A、辅修

B、临修

C、厂修

D、站修

答案：BC

解析：

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同一辆车的车钩、缓冲器型号均须一致

解析：

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双层集装箱车端梁、端侧梁、枕梁、中部底架各梁、侧墙组成各梁柱翼板横裂纹不大于翼板宽的（）时焊修；横裂纹长度大于翼板宽的50%但未延及腹板时，补平行补强板；延及腹板时补角形补强板。

A. ①20%

B. ②30%

C. ③60%

D. ④50%

解析：

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钩尾销防脱装置吊架、止挡各孔直径磨耗大于（）或裂纹时更换。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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段修时,17型钩体钩耳孔直径磨耗大于（）时堆焊后加工。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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16型下锁销轴直径磨耗不大于2mm时合格。

解析：

点击查看答案

转K5型转向架上装用的车轮为新结构轻型（）或辗钢车轮。

点击查看答案

段修时含油尼龙钩尾框托板磨耗板剩余厚度不小于（）。

A. ①2mm

B. ②3mm

C. ③4mm

D. ④5mm

解析：

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除专用样板、专用检查器具及有明确规定者外，零部件孔深大于25mm者，测量孔径磨耗以深入孔内（）处为准。

A. ①1/2

B. ②1/3

C. ③10mm

D. ④15mm

解析：

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AM96转向架轮对轴箱装置，轴箱采用SKF整体密封式圆锥滚子轴承，（）设计寿命，冷压装。

A. 700万Km

B. 750万Km

C. 800万Km

D. 850万Km

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同一辆车应装用同一型号的旁乘，旁乘座安装方向须为；同一摇枕相反，同一辆车同侧同向。

解析：

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