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整车落成后须在平直线上检查（）部位

A、 ①同一辆车不得装用异型车轴。

B、 ②16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C、 ③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

D、 ④ 13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

答案：BCD

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

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须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。

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钩舌护销突缘部分缺损时更换；裂纹向销孔内延伸，除突缘高度外的长度不大于10mm时焊修，大于时更换；钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1～2mm。

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原形

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( )横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

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链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销（）大于直径的30%时更换。

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（）型钩舌补充新品时须为13B型。

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钩体、铸钢钩尾框有裂纹需焊修时，焊前要预热，焊后不需要热处理。

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整车落成后须在平直线上检查（）部位

A、 ①同一辆车不得装用异型车轴。

B、 ②16型、17型车钩下垂量不大于8mm

C、 ③16型、17型车钩上翘、下垂量超限时可更换支撑弹簧或支撑座磨耗板调整。

D、 ④ 13号、13A型、13B型、16型、17型车钩上翘量和13号、13A型、13B型车钩下垂量均不大于5mm

答案：BCD

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16、17型车钩支撑座新磨耗板厚度应为4～16mm。

解析：

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须随摇枕，侧架进行正位及翻转位外观检查，状态良好可不分解。

解析：

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钩舌护销突缘部分缺损时更换；裂纹向销孔内延伸，除突缘高度外的长度不大于10mm时焊修，大于时更换；钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面1～2mm。

解析：

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前、后从板座工作面磨耗深度大于3mm时焊修，其他部位磨耗深度大于8mm时焊修后恢复原形

解析：

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( )横裂纹在同一断面长度之和不大于50mm时焊修。

A. ①钩颈

B. ②钩身

C. ③钩耳

D. ④钩舌销

解析：

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13号、13A型、13B型钩体原有衬套（）时更换

A. ①磨耗

B. ②松动

C. ③裂纹

D. ④缺损

解析：

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牵引杆尾销孔后壁与尾端部距离小于83mm时更换，小于77mm时堆焊后磨修。

解析：

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链环对接焊缝处开焊时须使用氧－乙炔焰焊接；链环及插销（）大于直径的30%时更换。

A. ①裂纹

B. ②折断

C. ③腐蚀

D. ④磨耗

解析：

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（）型钩舌补充新品时须为13B型。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③16型

D. ④16H型

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钩体、铸钢钩尾框有裂纹需焊修时，焊前要预热，焊后不需要热处理。

A. 正确

B. 错误

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