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16型、17型钩尾框探伤区域为（）。

A、 ①前、后端上、下内弯角50mm范围内

B、 ②前、后端上、下内弯角30mm范围内

C、 ③钩尾框两内侧面

D、 ④后端上、下弯角50mm范围内

答案：AC

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直齿锥齿轮正确啮合条件是两齿轮大端模数和大端压力角分别相等。

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自备货车须涂打路徽标记。

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

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16型车钩的解钩装置是一种分离式解钩装置，解钩装置不直接与( )联结。

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13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可以加装工艺垫。

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

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钩耳孔直径磨耗大于2mm时堆焊后加工。

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普碳钢钩舌不得装车使用。

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处

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钩耳新衬套的技术要求为( )。

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多选题

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电气化铁道技术资源库

16型、17型钩尾框探伤区域为（）。

A、 ①前、后端上、下内弯角50mm范围内

B、 ②前、后端上、下内弯角30mm范围内

C、 ③钩尾框两内侧面

D、 ④后端上、下弯角50mm范围内

答案：AC

解析：

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直齿锥齿轮正确啮合条件是两齿轮大端模数和大端压力角分别相等。

A. 正确

B. 错误

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自备货车须涂打路徽标记。

解析：

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除另有规定外，实行寿命管理的配件，当剩余寿命不足1个段修期时，经检查确认质量状态良好者，可继续装车使用，由装用单位制定加强检查措施，无需承担超过使用寿命期的责任。

解析：

点击查看答案

16型车钩的解钩装置是一种分离式解钩装置，解钩装置不直接与( )联结。

点击查看答案

13号、13A型、13B型车钩缓冲装置组装时车钩尾部与前从板间、缓冲器或后从板与钩尾框间可以加装工艺垫。

解析：

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13号钩尾销头部厚度须为（），须表面平整，磨耗时堆焊后磨平或机械加工。

A. 10±1mm

B. 15±1mm

C. 20±1mm

D. 25±1mm

解析：

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钩耳孔直径磨耗大于2mm时堆焊后加工。

解析：

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普碳钢钩舌不得装车使用。

解析：

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磨耗板须焊装在钩身下平面距钩肩50mm处

解析：

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钩耳新衬套的技术要求为( )。

A. ①壁厚须为4～6mm

B. ②材质须为45号钢

C. ③硬度须为38～50HRC

D. ④硬度须为50～65HRC

解析：

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