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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台贴靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

A、 ①下锁销转轴

B、 ②下锁销

C、 ③下锁销组成

D、 ④钩锁

答案：BD

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

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为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有（）

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17型从板弯曲大于（）时更换。

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各级修程同时到期时，须按低级修程施修。

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致

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上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

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钩舌销（）更换。

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

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钩尾框为13B型铸造材质时，安全吊螺栓为机械性能（）级M()的方头螺栓

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面( )。

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16型、17型车钩下锁销杆防跳性能检查：将下锁销杆向上托起，使下锁销杆的防跳台与钩体的防跳台贴靠，此时向开锁方向转动下锁销，下锁销不得转动，（）上移不得使车钩开锁。

A、 ①下锁销转轴

B、 ②下锁销

C、 ③下锁销组成

D、 ④钩锁

答案：BD

解析：

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13号钩舌内侧面和正面磨耗剩余厚度测量位置距上、下边缘( )。

A. 30mm

B. 40mm

C. 50mm

D. 60mm

解析：

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为了减少磨耗，车钩缓冲装置在钩尾框与钩尾框托板之间装有（）

A. 前丛板

B. 磨耗板

C. 后丛板

D. 钩尾框托板

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17型从板弯曲大于（）时更换。

A. 2mm

B. 3mm

C. 4mm

D. 5mm

解析：

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各级修程同时到期时，须按低级修程施修。

解析：

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铁路货车段修按原结构检修的原则，除国铁集团批准以外，不得改变车辆及零部件的原设计结构、（）及固有标记，装用的零部件须与设计规定一致

A. ①材质

B. ②颜色

C. ③形状

D. ④型号

解析：

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上锁销铆钉露出长度为( )时更换或将超出部分磨平。

A. ①0.5mm

B. ②1mm

C. ③1.5mm

D. ④2mm

解析：

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钩舌销（）更换。

A. ①裂纹

B. ②弯曲

C. ③腐蚀

D. ④直径磨耗过限

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器状态良好者可不分解、修理。

解析：

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钩尾框为13B型铸造材质时，安全吊螺栓为机械性能（）级M()的方头螺栓

A. ①8.8

B. ②10.9

C. ③20

D. ④22

解析：

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钩舌护销突缘处焊修时，焊波须高于基准面( )。

A. ①1～2mm

B. ②2～3mm

C. ③3～4mm

D. ④4～5mm

解析：

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