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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A、 ①检修分开

B、 ②集中清洗

C、 ③集中加修

D、 ④辆份配送

答案：ACD

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

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车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

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16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动，铆钉与下锁销杆间不应转动。

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

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CW-200K转向架，空气簧充气状态下须保证同一转向架四角高差≤（）。

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

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简述SP2型盘型制动单元的工作状态？

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转向架、车钩缓冲装置、制动装置的主要零部件分解后应（）。

A、 ①检修分开

B、 ②集中清洗

C、 ③集中加修

D、 ④辆份配送

答案：ACD

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上作用车钩提钩链松余量为40～55mm。

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车体焊修作业宜按焊修所需电流范围，采用故障分类、“包机作业”。

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除另有规定外，装用双作用弹性旁承的铁路货车，同一辆车4个弹性旁承组成安装须同侧（），同一转向架（）。

A. ①反向，同向

B. ②反向，反向

C. ③同向，同向

D. ④同向，反向

解析：

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13号、13A型、13B型钩体钩尾销孔后壁与钩尾端面间裂纹长度不大于（）时焊修，大于时更换。

A. 30mm

B. 15mm

C. 20mm

D. 25mm

解析：

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大秦铁路股份有限公司配属的C80B、C80BH、C80BF、C80E、C80EH、C80EF型货车，根据轮轴和车钩状态，开展二级整备，B级修周期延长至42万km，A级修周期延长至180万km。

解析：

点击查看答案

16型、17型下锁销杆与下锁销间须转动灵活。下锁销杆处于工作位置时摆动下锁销，下锁销能够自由转动，铆钉与下锁销杆间不应转动。

解析：

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车钩缓冲装置组装上作用车钩提钩链松余量段修( )mm.

A. 45～55

B. 35～56

C. 35～50

D. 55～58

解析：

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CW-200K转向架，空气簧充气状态下须保证同一转向架四角高差≤（）。

A. 4mm

B. 5mm

C. 2mm

D. 3mm

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新焊装上拉杆头的搭接量不小于60mm。

解析：

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简述SP2型盘型制动单元的工作状态？

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