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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

A、 ①钩舌

B、 ②钩尾框

C、 ③钩锁

D、 ④钩舌推铁

答案：AB

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

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铁路车号自动识别系统简称AEI系统。

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13号、13A型、13B型钩尾销长径方向磨耗时堆焊后加工，堆焊加工后与钩尾端面距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装（）。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔的异型衬套长、短径方向不得错位，长径方向与钩体中心线偏差不大于5度。（）

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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为6.5～14.5mm。

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换

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铁路货车车钩缓冲装置段修时，（）表面须涂清漆。

A、 ①钩舌

B、 ②钩尾框

C、 ③钩锁

D、 ④钩舌推铁

答案：AB

解析：

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16、17号车钩支承弹簧组装时每组3个支承弹簧自由高度差不大于（）。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

D. ④3mm

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16、17号车钩支撑座两外侧面磨耗深度大于（）时堆焊后磨平。

A. ①1mm

B. ②1.5mm

C. ③2mm

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铁路车号自动识别系统简称AEI系统。

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13号、13A型、13B型钩尾销长径方向磨耗时堆焊后加工，堆焊加工后与钩尾端面距离小于（）时，可在钩尾端面堆焊或焊装磨耗板后四周满焊后磨平。

A. 20mm

B. 30mm

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钩尾销托梁、安全托板、钩尾框托板安装螺栓须采用防松螺母并加装（）。

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16型、17型下锁销转轴直径磨耗大于( )或影响车钩三态作用时更换。

A. 1mm

B. 2mm

C. 3mm

D. 4mm

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车钩缓冲装置检修须在专用的场地进行。应配置车钩、钩尾框、( )、( )、( )检修流水线。

A. ①钩舌、钩体、缓冲器

B. ②钩舌、钩体、17型缓冲装置

C. ③钩舌、缓冲器、17型缓冲装置

D. ④钩体、缓冲器、17型缓冲装置

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13号、13A型、13B型钩体钩耳孔的异型衬套长、短径方向不得错位，长径方向与钩体中心线偏差不大于5度。（）

解析：

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16型、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量，须为6.5～14.5mm。

解析：

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16、17型钩尾框框身剩余厚度为22mm时更换

解析：

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