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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年或有( )情况之一者须大修。

A、 ①自由高小于572mm时

B、 ②箱体裂损、严重变形、高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时

C、 ③木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时

D、 ④其它外露零部件裂损或丢失时

答案：ABCD

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防跳插销及制动软管吊链，链环及插销裂纹或腐蚀、磨耗大于直径的30%时更换。

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

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13号、13A号钩耳孔的异型衬套，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于6°。

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

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13号下锁销轴直径磨耗大于( )时更换。

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钩舌推铁裂纹时更换，变形时调修。

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13号普碳钢车钩须匹配（）的钩尾框。

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

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车辆段(检修车间)的（）之前须报国铁集团车辆主管部门进行专业审核，扩建应报国铁集团车辆主管部门备案。

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MT-2型、MT-3型缓冲器在寿命期内，新造、大修后使用时间满9年或有( )情况之一者须大修。

A、 ①自由高小于572mm时

B、 ②箱体裂损、严重变形、高度小于482mm或口部对应于中心楔块安装部位最薄处厚度小于15mm时

C、 ③木锤锤击动板端头，中心楔块松动、中心楔块顶面至动板顶面的距离平均值小于4.5mm时

D、 ④其它外露零部件裂损或丢失时

答案：ABCD

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加强段修技术要求;车钩支撑座支承弹簧自由高为( )mm，超下限时须更换，超上限时可每端同高配套使用，组装时每组（）个支承弹簧自由高差不大于 2mm

A. （238±5）

B. （238±10）

C. 2

D. 3

解析：

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13号、13A号钩耳孔的异型衬套，长径方向与钩体纵向中心线偏差不大于6°。

解析：

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MT-2型、MT-3型缓冲器自由高小于()mm时须大修

A. ①566

B. ②568

C. ③570

D. ④572

解析：

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13号、13A、13B型钩腕端部外胀大于( )时更换。

A. ①5mm

B. ②12mm

C. ③15mm

D. ④20mm

解析：

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13号下锁销轴直径磨耗大于( )时更换。

A. ①1mm

B. ②2mm

C. ③3mm

D. ④4mm

解析：

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钩舌推铁裂纹时更换，变形时调修。

解析：

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13号普碳钢车钩须匹配（）的钩尾框。

A. ①13号

B. ②13A型

C. ③13B型

D. ④13号C级钢

解析：

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钩尾销插托两侧承台厚度磨耗大于3mm或钩尾销承台磨耗深度大于3mm时更换。

解析：

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车辆段(检修车间)的（）之前须报国铁集团车辆主管部门进行专业审核，扩建应报国铁集团车辆主管部门备案。

A. ①设置、撤销

B. ②迁建

C. ③工艺线重大改造

D. ④检修台位减少

解析：

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